法拉利296驾驶感受

   这应该是小编距离Dream car最近的一次了吧，近期法拉利在深圳举办了一场巡游，法拉利296 GTS就是这场巡游的主角。拉风的造型，高亢的声浪，强悍的动力，没有一个是令你想抗拒的理由吧。即使小编奋斗十年还不一定买得到，但摸上一把就能感到十分欣慰。这不，我就摸上了一台法拉利敞篷超跑——法拉利296 GTS。

   此外，与 296 GTB 一样、296 GTS 的车身结构也是采用原厂称为「空气动力桥」的设计，轮廓比例非常紧凑，车身尺码的长、宽与高分别为 4,565mm、1,968mm 和 1,191mm，轴距更只有 2,600mm，除了能让车上的肌理线条看起来更具有雕塑感，也能突出引擎进气口、油箱盖与充电孔盖的相对位置。

   外观方面，除了加入了软顶设计之外，Roma Spyder不再对Roma优雅的外观进行修改，各种参数也被完美的继承下来。

   此外，与 SF90 车系共享、附换档拨片的三辐式多功能方向盘上 (方向盘上缘的 LED 超转灯为选配)，除了方向灯的开关、喇叭与雨刷控制旋钮依旧为实体的设计外，其他所有行车功能几乎都已整合在盘辐两端的电容式触控按键区里，右侧触控区还可切换荧幕显示模式，不仅能在需要找路时，将导航地图放大到全荧幕的状态，也能在赛道驾驶时、让中央只留下条状的转速表，相当贴心。

   车尾部分，在造型上Roma Spyder没有过多的调整，但如果车辆在敞篷状态下的时候，后盖上的V型棱线还是渲染出一种空气动力学之美。