最新款奔驰G级欧版最新报价及实拍解析

   当下热度较高，我不能跟不上节奏。但其实内心还是比较抵触的，颠覆经典的“中国特供”，实在让人唏嘘...想必看到这里，大家应该猜到是什么车了。没错，就是全新的奔驰G350！取标题的时候本打算写史上最贵4缸机，来吧，废话不多说说，各位看官忍住口中的“芬芳”，冷静的跟随粗面一同看看这台入门级大G。

   进口奔驰G350仪表盘采用双炮筒式设计，四幅式方向盘是奔驰家族风格，握感舒适。宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。

   奔驰G级车型将搭载一台3.0TV6柴油发动机，与这款发动机进行匹配的则是9挡自动变速器。这款发动机采用了中置涡轮、干式油底壳、NANOSLE减磨以及排气声效控制等多项新技术。预计，搭载该款发动机的新一代奔驰G级车型在动力储备、百公里油耗以及自重等方面将会有一个显著的提高。值得注意的是，为满足不同消费者的需求新一代奔驰G级车型还将提供一台柴油发动机。如果不同时摆出新老奔驰G级作对比，相信绝大多数人是看不出变化所在。

   2023款奔驰G350柴油版内饰方面，奔驰G350采用奔驰家族全新的双屏一体式设计，各种皮质、镀铬条、哑光板、反光板材质组合在一起，视觉效果和实际触感呈现完美，完全不辱百万级豪车身份。总而言之，无论从外观造型还是内饰设计，如果不仔细看尾部“G500”和侧面“V8”的铭，你很难区分谁是“大G”奔驰G500，谁是“小G”奔驰G350。

   的行驶质感以及操控特性都没有发生改变。悬挂的初段偏软，营造出较为舒适的行驶质感。整体的滤震性表现一般，这也是非承载式车身的硬派越野车所不得不面对的问题。悬挂对于侧倾的抑制以及回弹速度的表现都不错，转向阻尼感受偏沉，但车头指向性不成问题。刹车系统初段偏软，但只需深踩，刹车力度还是足够的，只需简单适应即可。

   2023款奔驰G350作为奔驰代表车型之一，一上市就保持高热度，其硬汉形象受到不少年轻人的追捧，许多人甚至不惜加价购买。针对市场保有量如此少的大G(配置|询价)，奔驰官方不得不做出下一步动作，以满足阔少们的玩车兴致。

   购车方面：编辑咨询了经销商，奔驰G级欧版目前优惠程度不错，最高可优惠 90万，售价低至159.00万，现车充足，颜色齐全。