五菱缤果值不值得购买？

   对于很多想要入手一款纯电家用车的用户而言，10万预算值得推荐的新能源车型应该就是五菱缤果(图片|配置|询价)了，这款车在外观外观、内饰、空间、配置、续航等方面都有着不错的表现，再加上不错的性价比，可以说是10万内最优秀的车型之一。

   对于纯电代步车而言，续航往往也是消费者关心的重点。五菱缤果提供203、333与401km三种续航可选。除了入门的203km版本外，其余都支持快充。以新增的401km版本为例，放置在前轴的永磁同步电机，拥有68马力的最大功率和125牛·米的峰值扭矩。虽然数据并不算亮眼，最高时速可以达到130km/h，这可比那些只能跑到100km/h左右的纯电微型车要好太多了。再结合小巧的车身，五菱缤果很适合在拥挤的城区道路中穿梭。加上电车的特性，开起来很灵动很轻盈。

   搭载的是68马力的永磁同步电动机，电动机总功率50千瓦，电动机总扭矩150牛·米，磷酸铁锂电池容量为31.9千瓦时，快充0.58小时，慢充9.5小时，纯电续航里程333公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

   本人身高170cm，前排调至合适位置，来到后排，腿部还有一拳多一点的空间，头部空间也还有余量，并没有小型车带来的压抑感。后备箱空间也比较可观，垂直纵深比较深，装多个行李箱没什么问题，如果是乘坐5个成年人，中间的乘客会显得比较拥挤。

   驾驶体验感受，转向手感较轻、刹车柔和，车子开起来还是蛮容易掌控的。并且车子配备了AutoHold功能，走走停停或等红绿灯不用一直踩着刹车，还是蛮方便的。驾驶模式分为经济、标准和运动，经济模式相对慵懒一点；运动模式下响应会更灵敏。动能回收有强弱两种可调，表现都还可以，不会带来明显的拖拽感。

   拥有刹车辅助系统、车身稳定系统、主副驾驶安全气囊、安全带未系提示、胎压报警、儿童座椅接口、后部驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统、驾驶模式选择等配置，这款车配备了1个车外摄像头和2个超声波雷达，基本都是常用配置挺实用的，在倒车的时候雷达探测距离稳定表现不错，如果能够再增加一些配置会更好，比如360度全景影像、前方碰撞预警等，用起来也方便。