新款Panamera新能源轿车驾驶感受

   能动能静很我对保时捷这个品牌的印象。说到能动，保时捷旗下有911这么一个传奇跑车，品牌历史也是无数冠军加身。能静，它旗下还拥有卡宴这样的豪华SUV车型，还有Panamera这样的豪华旗舰轿车，一样可以享受安静舒适的旅途。而今天要说的保时捷Panamera新能源，不仅更环保了，电机的加入还让它更安静了。

   从外观来看，Panamera新能源前脸呈现出运动的设计风格，头灯彰显出与众不同的设计感，视觉效果出色。 从侧面看，该车车身尺寸为5199/1937/1428mm，轴距为3100mm，配备的是米其林轮胎，前轮胎规格为275/40 R20，后轮胎规格为315/35 R20。

   车尾最大的亮点在于可升降的主动尾翼，当车速超过90km/h时能够自动升起，不仅能提升运动感，还能增加高速行驶的稳定度，如果选择Turbo S车型，其尾翼还支持两侧伸展，贯穿灯带不仅较为扁平，灯腔外壳还有相对明显的立体感，“Panamera”的标识位于灯带下方，双边四出的圆形尾喉较为高调，看上去气势较为惊人。

   搭载的电池类型为锂离子电池，电池容量为17.9kWh，纯电续航里程为44公里，官方给出的百公里NEDC综合油耗为8升，客观来讲对于这样一台性能车来说的确很经济。

   侧面车身线条紧凑，Panamera E-Hybrid 2023款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T，它的车身尺寸为5049x1937x1423mm，轴距为2950mm。

   Panamera E-Hybrid 2.9T版本并没有对轴距进行加长，尺寸为5049*1937*1423mm，轴距2950mm，座椅采用了一体设计并且前后排均支持电动调节，内部填充略微偏硬，主要注重了支撑性，与同级豪华轿车有不同的考虑，由于车顶的溜背线条，后排头顶的空间受到了一些压制，180cm的乘客大约还有2指余量，膝盖和前排的距离有1拳2指，这个表现对于这个尺寸车型而言并不算太宽裕。

   其实Panamera E-Hybrid的价格并不算便宜，性能表现和更低价位纯电结构的Taycan还是有一定的差距，当然它是一台有着2.9T V6发动机的插电式混动车型，有着更加动听的发动机和排气声浪，还是能够吸引很多性能车爱好者的，这一点上Taycan就不能给予了。当然Panamera E-Hybrid的空间和舒适表现也是很出彩的，尤其是4个座位的结构，能够让每个驾乘者都能享受到比较舒适宽敞的体验，所以抛开性能表现，其实Panamera E-Hybrid还是很舒适的。