比亚迪宋Pro新能源该怎么选

   选车理由 首先是它的这个混动是我比较喜欢的。大家对于纯电动那简直是又爱又恨的，一方面是因为它确实是能帮你省下不少钱的，但另一方面它围绕着续航里程又引申出一些不方便，比如这个充电方面是非常让人头疼的一件事。插电混动的，既能充电又能烧油，相比之下，真的是方便了许多。其次，就是它的外观，前脸采用大量镀铬金饰条，提升了整个车的科技感和精致感，在大街上识别度是特别高的。

   宋Pro新能源的车长4650mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2712mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宋Pro新能源的轴距排在21位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宋Pro新能源的后备箱容积排在41位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

   动力系统和现在相比并没有发生变化，依然是1.5L自然吸气发动机加电机组成的插电式混动，综合续航将会超过1000km，而且有着不错的燃油经济性。事实上，比亚迪的中低端车型最大的优势就在于品质可控，燃油经济性好，用车成本低，而智能辅助驾驶系统并非是低中价格比亚迪的重点打造配置。不得不说，这样的侧重点设计显然是击中了消费者的诉求。而这款比亚迪宋Pro DM-i显然正是这样一款SUV。

   从侧面看，侧面线条设计得比较简洁，长腰线是看点，腰线从前大灯处延伸至尾灯上方，车侧看着比较显长，同时车子的轮圈样式时尚，造型呈扇叶样式设计，对于在城里上班的人来说，侧面造型可以拿的出手。

   动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机和电机以及E-CVT无级变速箱，其中，发动机的最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩为135N·m，电机采用了前置单置的搭载方式，电机的功率为145kW（197Ps），电机的扭矩为325N·m，而在续航上，配备有电池和油箱，满油满电的情况下，综合续航的理想里程为1090km。

   宋Pro新能源DM-i 110KM 旗舰型Pro采用1.5发动机，最大马力110，峰值扭矩达到135，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宋Pro新能源的官方实测零百加速成绩为7.9S，在12-18万SUV车型中排在47位。

   总的来说，宋Pro新能源还是给我带来了不小的惊喜。在过去，我们常常因为品牌的原因而忽略好产品，但从这次实际体验来看，宋Pro新能源无论颜值还是内涵，都至少在同级别车型中处于主流偏上的水平，甚至超过了部分同级别合资品牌车型。 但转念一想，似乎也正常，比亚迪一直给人一种“理工男”的感觉，技术是第一位的，就是没有好好营销包装，但实际上，比亚迪的能力不容小觑。各方面如此均衡实力加之独特的外观设计语言，谁能给我一个不买的理由？