Arteon 怎么样

   大众品牌在中国汽车市场一直具有强大的影响力。但近年来大众采用家族式设计。对于不太懂车的人来说，分辨各种车的区别真的让人傻。但是，有一款车可以说是个例外。充满视觉冲击的外观让很多人第一眼就从一堆娃娃中找到了它，那就是大众ARTEON。

   当我们关闭车身稳定系统并将挡位切换到S挡后，全力起步的瞬间前轮伴随着明显的打滑，但在进入2挡前，这种现象就会消失，此前我们也测试过2.0T高功率的CC猎装车，这辆Arteon Shooting Brake在功率和扭矩上都要比那台车低一些，所以打滑的现象也轻微了不少，在加速冲刺的过程中也没有国产高功CC的那种严重的车尾向后“坐”的姿态，从体感上来说，整个加速过程还是挺痛快的。最终我们得到进口大众ARTEON（询底价|查参配） Shooting Brake的0-100km/h加速时间为8.15s。

   当然，Atreon SR的后备箱进深尺寸也是很不错的，它拥有着一个超大、超平坦的行李箱，第二排靠背放倒后可获得更大的空间拓展。

   内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，很抓人眼球。该车采用了真皮座椅，配备了运动风格座椅、副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，舒适度尚可。

   外观方面这台大众Arteon总体与大众CC十分接近，可以说是“九分相似”了。前脸方面采用了经典的贯穿式进气中网以及无框设计，配合上两侧的分体式灯LED灯组，总体还是比较时尚前卫的，动感十足的前包围也为之增色不少。

   新车官方指导价为34.8万元，无论从其价格、还是设计配置，以及“猎装”的定位来看，在国内限量发售的Arteon SR很明显是为有品位、懂生活、不盲从的精英人士而打造的。一千个读者眼里有一千个哈姆雷特，或许你更偏爱同价格级别的常规车型，但对于那些向往原汁原味的欧版驾驶体验的车迷来说，Arteon SR无疑是一个很好的选择！