深圳大昌名车 车主之家 2023-12-20 18:01
不知道各位发现没有,现在越来越多的人喜欢买PHEV车型,即便是在非限牌城市,也越来越多人开始选择购买混动车型,特别是售价在40万以上的高端车型,即便不是挂的绿牌,也能在尾标上看到“e”或者“PHEV”的标识。
后备厢有着1110mm的纵深表现,内堂整体较为规整,放下20/24/28英寸的三个拉杆箱较为轻松,足够满足日常短中途的行李需求,不过后排座椅并不支持放倒,因此大件物品并不适合装载。
宝马5系 PHEV采用了插电式混合动力,搭载了一台2.0T发动机,最大马力为184Ps,与之匹配一台8档手自一体变速箱,纯电续航里程为:95KM。宝马5系 PHEV采用前置后驱的驱动方式,宝马5系 PHEV的前悬架类型为:双叉臂式独立悬架,后悬架类型为:多连杆式独立悬架。
大灯设计上,天使眼大灯还是在的,带镂空的LED光带把远近光分为双区,内部规整的灯腔镜在样式上显得稳重而豪气。同时,这里还提供了包括自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯在内的一系列智能照明功能。
至于车身侧面,宝马5系PHEV依旧延续了精神矫健的设计姿态,笔直的腰线设计从车头贯穿至车尾,表现出较为浓厚的运动气息。定位豪华中大级车,其尺寸也是潜在消费者比较关心的地方。就这款宝马5系PHEV来看,长宽高分别为5106/1868/1490mm,轴距为3105mm,主流的尺寸数据,确保了侧面的气场和档次。
双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架属于高端豪华车型主流的悬架组合。实际开起来,车身支撑性好依旧是自身的强项,另外有着空气悬架这一硬件配置,乘坐舒适性也达到了50万级别应有的水平。既适合驾驶又适合乘坐,这句话估计是不少宝马5系PHEV车主的评价。用车成本上,一年行驶2万公里,汽车驱动和纯电行驶各一半的情况下,结合目前的油价和电价,一年费用大概在9000元左右,一年两次常规保养花费为2100元上下,首年保险费用保持在15000元左右。
宝马5系 PHEV,比燃油版贵,为什么还是这么多人愿买绿牌5系?
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