将运动进行到底 实拍广汽埃安 AION S Plus

   虽然目前国内的纯电动车型还是以SUV居多，但从驾驶体验的角度来说，轿车具有更大的魅力，毕竟车身更贴地才更有操控乐趣，且从乘坐的稳定性、舒适性角度来说，轿车也不会输给SUV。

   AION S Plus在选择上70科技版车型最为合适，配置上最全面，510km的续航放到今天来看依然是这个级别的主流水平，7.6s的破百时间动力对于日常驾驶也足够用。而80科技版虽然续航里程更长，但缺失了像L2级别驾驶辅助这样实用的配置，对于日常用车来说并不方便，至于顶配车型，价格较高，并不划算。

   外观方面，新车是根据AION S外观设计而来，整体的变化也不小，ENO概念车元素的加入让人眼前一亮，前脸没有格栅设计，底部的大嘴面积很大，内部是黑色修饰，车灯造型也很犀利，和AION S ( 参数 | 询价 | 图片 ) 一样，灯带比较简洁，视觉效果轻盈、精致，两段式设计也提升了辨识度。此外，新车有六种颜色可选，主打色为全新银河冰玫粉，消费者可以根据自己的喜好来选择。

   车尾部分，AION S Plus采用大量横向线条，贯穿式尾灯拉伸了车尾横向的视觉宽度，这让车尾看上去宽大其厚重，进一步突出符合整台车运动化的设计风格。

   尾灯方面，AION S的尾灯点亮后类似于羽翼的形状，立体感较强，而AION S Plus的尾灯更换为简约的直线，点亮后的效果类似于电弧，科技感强些。

   车尾整体设计相比车头要更为简洁，AION S Plus采用大量横向的线条，搭配横向的贯穿式尾灯组，拉伸了车尾横向的视觉宽度，让车尾看上去更加宽大厚重，符合整台车运动化的设计风格。