上汽大众ID.3试驾体验,性价比和性能兼得的车型

   作为大众品牌旗下首款纯电动车型，ID.3也是基于MEB平台打造的首款车型，在技术上自然是无需多言。不过为了更好凸显诚意，虽说拥有诸多亮点，可依旧保持亲民定位，也没有因为自己是新能源车型的身份受影响，比如目前在售的两款配置车型，指导价区间为14.9888-18.5288，作为一款紧凑型两厢纯电动代步车，比欧拉好猫、比亚迪海豚等国产竞品都要亲民。

   驾驶辅助方面，2023款ID3极智版可以选装或者以1800 ID.豆兑换带智能泊车辅助系统。该系统可在速度低于40 km/h（平行泊车）和20 km/h（垂直泊车）时，自动检测合适的停车位，系统实现自动纵向及横向泊车，自动换档，控制速度和制动。与之前的PLA泊车相比，IPA是全自动的，只需驾驶员监控整个停车过程，使停车更加轻松舒适。

   转向手感好评，低速足够轻盈又不会觉得轻飘飘的很模糊，速度起来之后重得又很真实，一点也不会有那种所谓小车发飘的感觉。车身响应也是极其灵敏的，车头在任何状态下都非常灵活犀利的执行着每个转向指令，而且大幅度的转向也不会有突然方向盘加重的感觉，很多跑车的灵活也就图个乐，真的人车合一害得看id3。关于转向还有一个优点，就是转弯半径非常小，很多看起来一手方向过不去的地方都能轻松过去，习惯了很多地方都要打两手方向的我哭了。

   这车的档把竟然设计在方向盘的右边，仪表盘上也能显示档位字母。这设计简直太方便操作了，右手根本不用离开方向盘就能做换挡操作。这设计是不是太超前了？

   虽说ID.3价格很亲民，但它品质一样出色，这也是消费者选择它的理由，相比起欧拉好猫、比亚迪海豚，上汽大众ID.3真可谓是全面占优，怎能不被消费者青睐呢？