混动技术这么多，为何说捷途大圣i-DM的技术处于顶尖位置？

   今天我们介绍一下捷途品牌旗下首款插电混动车型——捷途大圣i-DM。新车采用“M-Pilot智能驾驶辅助系统”，搭载同级领先的10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、10.1英寸全液晶仪表盘以及8英寸高清中控屏。

   此外，新车还搭载了同级唯一的双电机驱动，在兼顾整车动力性、经济性、NVH等关键性能的同时，可在纯电、串联、并联等三大模式下智能切换，完美解决了传统混动车型单一模式下普遍存在的续航较短、油耗较高、动力切换不顺畅等问题。

   前排座椅采用了全新设计，除了采用皮质包裹之外，还提供了头枕两侧带扬声器的功能，可实现专属声场，而副驾驶座椅更是提供腿拖设计，厂家称之为“女王副驾”，从而提升乘坐舒适性。

   外观就不多废口舌了，毕竟与燃油版基本一致，这要不是车牌上贴着大圣i-DM，很容易就忽略掉了，与燃油版基本上没有任何外观上的差异，也就笔者之前提及的细节变化，如前大灯下端的装饰版镂空。

   捷途这套i-DM昆仑智混在能耗控制和平顺性上，真正做到了与行业顶尖混合动力系统看齐的水平。但是目前制约其发展的障碍是相比于丰田THS和本田i-MMD等系统结构过于复杂，意味着制造成本相对较高，为了通过快速在旗下产品普及这套系统来分摊制造成本，同时也为了增加用户对新能源产品的信心，安心旅程免除后顾之忧，目前捷途对大圣i-DM三电系统提供了终身质保服务。

   中控则使用了15.6英寸触控屏幕，得益于使用了电子怀挡设计，新车中控台被设计为分层式，不仅拥有更多储物空间，还提供了手机无线充电板、USB TypeC充电口等。