宋Pro新能源 百公里油耗0.9L

   买这款车时就已经看新能源汽车看了很多品牌了，主要的原因就是感觉燃油车开腻了，再加上新能源汽车不限号，不过就现在情况来看，这款车买的一点都不后悔，油价没有想到这么疯涨，非常庆幸自己的决断，买完这款车以后将近一个多月都不用加油。因为平时上下班用电就可以了。这款车上市不久。考虑到高昂的油价来说，这款车果然是没有选错。

   外观方面，宋Pro新能源车型与燃油版车型的设计风格相仿，前脸的进气格栅采用燃油版车型的样式，与比亚迪唐系列造型相似，瓶口式的前中网搭配三目结构的LED远近光大灯，能够体现比亚迪车型的身份。侧面的车身设计比例有点失调，车身显得有点胖，不够纤细。不过比亚迪为这款车分别配备18英寸和19英寸的轮毂，并采用电子驻车技术。

   车头格栅有了一定的升级，中网采用大量短横幅式镀铬条点缀，档次感是比较强的。中置的“宋”字样配备在银色饰板上，并且两侧龙须延伸大灯处，一体感比较强。车头两侧大灯造型比较狭长，下方的进气口设计比较夸张，有种獠牙式的既视感。

   2023款比亚迪宋Pro DM-i冠军版新增了“远山青”的配色，前脸的样式看上去更具运动属性，进气格栅的尺寸宽大，周边的线条勾勒的比较平直，点阵式的中网营造出较高的辨识度，顶部的饰条进行了加粗的处理，前大灯组设计的棱角分明，内部透镜是竖状的样式，并且配备了LED光源，点亮之后的视觉效果不错，两侧的扩散器设计的较为夸张，前包围装饰了厚实的护板。

   “DM-i超级混动技术”的应用在为宋Pro DM-i带来省油效果的同时，也提供了充足的动力。其搭载的骁云-插混专用1.5L高效发动机发动机最大扭矩135N·m，电机最大扭矩325N·m，综合最大功率173kW，动力响应迅速，车辆最小零百加速时间为7.9S，无论是绿灯起步，还是走山路都能有不错的表现。

   比亚迪DM-i超级混动技术的核心就是这一套EHS电混系统。这套系统搭载的电机拥有超高的转速，并且电机采用的是油冷技术和扁线电机，这样的好处就是能够提升电机功率密度和更方便的散热，所以比亚迪搭载的这个混动电机的最高效率能够达到97.5%。

   总的来看，车子造型采用家族式语言进行设计，灯组精致，看着有都市气息，车子作为一款紧凑型SUV，车内空间宽敞，乘坐舒适，行驶品质比较讨喜，此外这款车能耗经济，一箱油能用一个月，整体产品力表现良好。