售价86.80万配2.0T，可5.6秒破百，带你看插混保时捷Cayenne

   不少人说纯电新能源车型加速快，但始终代替不了油车。不过纯电车的加速水平确实要比油车更出色，相较于那些花上百万选择3.0T、4.0T大排量肌肉车，如今二三十万的纯电车零百加速可以控制在4秒以内，并且使用成本也是大排量肌肉车无法媲美的。当然，有些人是比较在意续航的，这点确实是纯电车的劣势，相比之下插电式混动车型成为不少消费者的选择对象。前阵子试驾了Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)，这台插电式混合动力车型给我的感受就很特别，今天就来好好聊聊。

   来到Cayenne 插电混动车内，内饰造型走了个性路线，整体显得十分独特。该车方向盘造型设计十分运动，配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘换挡、方向盘加热等功能，握感表现不错。从中控来看，搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合大多数消费者的审美标准。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，该车仪表盘呈现出干净清爽的设计风格，信息读取简便清晰。该车采用了真皮座椅，配备了运动风格座椅、副座椅带记忆电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，支撑性和舒适性不错。

   动力部分是很多用户最为在意的，这台Cayenne E-Hybrid配备的是插电式混动系统，所搭载的2.0T发动机最大功率为185kW，最大扭矩370N·m，最大马力251Ps，最大扭矩转速区间是在1600-4500rpm。电机采用后置布局，最大功率100kW，最大扭矩400N·m，传动系统配备的是8挡手自一体变速箱，官方标称零百加速时间为5.6秒，配备的电池组容量为17.9kWh，纯电续航里程为51km，日常上下班代步显然足够。

   整车搭载2.0T 251马力 L4 插电式混动发动机，搭载8挡手自一体变速箱，作为中大型SUV动力配置表现中规中矩。起步动力还算强劲，后续动力表现不错，输出稳定，爆发力也不错，推背感也不错。

   外观方面，2024款Cayenne E-Hybrid的整体样式十分吸引车友眼球，三段式的前脸，宽大的进气格栅搭配引擎盖上隆起的线条，营造出浓浓的运动氛围，这便是保时捷特有的设计风格。宽阔大灯安置在格栅层上方，灯光配置方面，配备了LED大灯，自动大灯、高度调节等功能，实用性有所保障。

   总的来说，Cayenne E-Hybrid的售价倒是挺有诱惑力的，但是百来万买个2.0T实在让人难以接受，好在它还能上个绿牌，这也是它的优势之一。