试驾别克世纪：第三排不再“将就”，驾乘舒适性是亮点

   对于熟悉上汽通用的人来说并不是一个陌生的名字，其第六代产品也是别克品牌引入国产的首款轿车，在国内被定名为“新世纪”。而基于过往来看，“世纪”这个名字对于非豪华品牌定位的别克而言也代表其了更加高端的产品形象。如今，阔别已久的别克世纪再次回归，但这一次不再以轿车身份示人，而是代表别克品牌打入更加高端的MPV细分市场。

   动力方面，世纪CENTURY搭载了家族最新的2.0T＋48V轻混系统，辅以9AT变速箱之后，最大能迸发237马力的输出功率和350牛·米的扭矩。可以说在平顺性方面，它的动力总成丝毫不亚于配备了2.5L混动系统的丰田埃尔法与雷克萨斯LM。并且，由于有着更大的马力输出，也意味着在提速表现方面，世纪CENTURY会更加优异。

   进入到车内，新车内饰采用EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏及高通骁龙8155芯片、5G通信技术，支持整车系统级OTA远程升级，搭载别克eConnect智联科技，二三排共用纵向电动长滑轨设计，支持14向全电动调节、3档加热/通风/位置记忆、按摩等功能。

   后排座舱的设计也是极尽奢华与舒适。六座蕴世版采用2+2+2座椅布局，并特别针对用户高频使用的出行场景，创新采用二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，并配备7项一键奢享座椅联动模式，包括：休憩坐姿、舒适坐姿、三排便捷上下车、入眠模式等等。将豪华高雅格调、灵活空间利用与强大的功能融为一体，充分满足用户对公商务或家庭出行的全场景用车需求。

   别克世纪是目前别克旗下最高端的MPV车型，现在在我身边的则是别克世纪的最高配四座私享版车型，定价68.99万元。一看这辆车的设计风格就是走的商务路线，不过也不会过于沉闷，巨大的格栅，别克全新的LOGO、折角的大灯，贯穿的尾灯，还是有一点设计感在的。现在看到的这款是关山飞雪的双色车身，更有档次感。

   50万级的MPV车型自然和别克GL8等车型的设计理念不同，需要通过外在的元素体现出汽车的豪华和气场，因此别克世纪的前脸采用了全新的设计理念，并将别克家族的新车标运用在了新车上。新车标挪到了引擎盖的位置，一低头就能看到，更有助于提升车辆的辨识度。