体验雷克萨斯RX450h+ 大块头有大智慧

   纺锤的上半部分采用了电气化车型常见的封闭设计，而纺锤的下半部分进行了科技风的网格化造型。这种造型方式我们则已经在丰田的其他电气化车型中看到过类似的设计。

   外观方面，新车并没有发生变化，依然是家族式设计风格，主要是将黑色外观套件更换为黑色外观套件，同时，新车还升级为21英寸Sport运动轮辋。

   动力方面，新车继续搭载2.9TFSI V6双涡轮增压发动机，最大功率331千瓦，峰值扭矩600牛·米，匹配8速手自一体变速箱以及quattro四驱系统，0-100公里/小时加速时间仅需4.7秒。

   雷克萨斯RX450h+，采用了GA-K的改进平台，实现了轻量化和低重心化，重心高度比前款低了15mm，车长则与以往相同，但是轴距延长了60mm，故而前轮前置了15mm，后轮则后置了45mm，官方宣称这样的改良是为了降低偏航惯性力矩。

   雷克萨斯RX450 h+的最大亮点就是插混动力，这套动力系统由2.5L发动机以及前后驱动电动机组成，WLTC工况下纯电续航里程66km。因为有双电机的加入，所以该车的动力输出得到明显提升。综合最大功率227kW，最大输出马力309Ps，百公里加速度6.5s。