上海笙极名车行 车主之家 2024-01-05 11:47
DB11是一款大型旅行轿跑,它接替了阿斯顿的DB9,后者于2016年结束了长达12年的生产。今天的DB11看起来与DB9没有太大区别,但下面是经过修改的铝制车身结构。现代升级在机舱内更加明显,材料和电子设备都有所改进,引擎盖可以选择涡轮增压V8或12缸发动机。
DB11在合理驾驶的情况下提供了优雅的加速,但却以令人满意的发动机噪音回报了更积极的努力。运动模式使发动机反应活跃;可调悬挂系统提高了操控性。但是汽车的质量接近极限。这是一辆旅行车,不是轻便的跑车。
进入阿斯顿·马丁DB11的车内,与同级其他车型注重操控的内饰风格不同,DB11更注重豪华度的营造,环抱式中控台整体造型与一台轿车较为相似,中控屏位于中控台上方,下方整齐地布置着出风口和控制区域,换挡机构为按键模式,同时为了迎合科技感的潮流,车内按键也改为了触控设计,传统挡把区域则配有触控面板和旋钮,可以对中控屏进行控制。
阿斯顿·马丁DB11的运动座椅十分贴合,并且加入了真皮材质的包裹。前排座椅支持电动调节、加热和记忆等功能。后排虽然还是能够容纳乘客,但坐进去之后感觉还是比较压抑的。
车身侧面,2023款阿斯顿·马丁的长宽高分别为:4750/1950/1290(1300)mm,轴距2805mm,因为部分细节设计有所调整,所以侧身线条更加细腻,相比前代显得没那么激进,更显低调与平滑。不过,莹润修长的身段因为车身线条变得柔和,整体造型的典雅气息变得更加浓郁。采用隐藏式门把手设计的车门,配合前翼子板动感的黑色导流槽设计,辅以车门槛下沿的银色饰条点缀,彰显了阿斯顿·马丁DB11独一无二的英伦气质。
综合来看的话,阿斯顿·马丁DB11无疑是一辆入门级别的超跑车型,毕竟它的加速并不是顶级的,而且两百多万的价格在超跑领域中也是比较低的,比同级别的宾利欧陆GT要实惠不少,虽然它不是赛道上最快的那个,但是它能够让消费者能够花比较低的代价,就能领略到V8结构的大排量发动机的魅力,而且还有着更具回头率的外观设计,作为一台007的座驾,它身上所带有的那种情怀风格,也是其他车型取代不了的。
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