人称小EQS 豪华不妥协 体验北京奔驰EQE

   奔驰作为被国内众多消费者所青睐的豪华品牌，它在这几年积极向市场推出的EQ系列，就表明了奔驰想要转型新能源的态度和决心。奔驰EQE作为奔驰汽车倾力打造的新能源汽车，虽说它在首款刚上市的时候，就备受消费者的争议，但是奔驰EQE还是凭借着出众的颜值以及豪车的光环，取得了不错的销量成绩。奔驰EQE不错的转型开局也算是给奔驰汽车在未来的新能源发展提供了方向。

   全新EQE纯电SUV标配双电机及全轮驱动系统，最大功率达到300千瓦，百公里加速仅需5.1秒，带来畅快的驾驶体验。车辆配备达到L2级的驾驶辅助组件增强版、PRE-SAFE预防性安全系统，可选装后排侧气囊，并支持越野模式。

   在底盘方面，奔驰EQE并没有采用空气悬挂、CDC可调阻尼悬挂这些，但是整个底盘在中低速下的舒适性、遇到大坑洼后悬挂后端的处理，无一不展现出老牌豪华车企的水平。 就底盘感受而已，EQE的底盘显然因为电池组布置在下部的原因，调得更硬朗一些，路面的输出信息更丰富，这应该是和燃油版E级或者5系明显的不同。

   车身侧面采用标志性的弓形设计，呈现出流畅的车身线条。EQE SUV的外后视镜固定在车门上，发光星标、动态发光迎宾灯和发光迎宾踏板相得益彰，具有极高的辨识度。

   再看看尾部，大溜背小鸭尾，这么配合大家应该见过不少，螺旋状的贯穿式尾灯，从两边向中间逐渐变细，而且是真贯穿，中间位置也是可以亮的，奔驰的车标是打开后备箱的开关，有点类似大众的设计，最后就是尾标，北京奔驰，代表首款奔驰EVA平台的车推出了，明显这款车才是走量的车型。我们去内饰看看。

   动力方面，全新EQE纯电SUV配备96.1千瓦时的动力电池，可达到300千瓦的峰值功率，百公里加速仅需5.1秒。另外，4MATIC车型提供“越野模式”，搭配可选装的连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬挂，纯电SUV也能玩转越野。