2023款雷克萨斯LX600 双涡轮更性能现车 可分期

   雷克萨斯LX600前脸将继续使用经典的纺锤式进气格栅设定。但格栅的尺寸不仅基本覆盖了整个前脸，更是足以用“巨大”来形容了。搭配新启用的头灯样式和同样体积巨大的前包围两侧进气槽，霸气感确实要比旧款来得更为显著一些。2023款雷克萨斯LX600最直观的体现在尾部，LX600采用了贯穿式尾灯设计，这种设计不仅能够提升车辆的辨识度，同时还能够使整车气场变得更加强劲，让人过目不忘。

   动力方面，新车将会继续降低高功率的动力选择，将会采用搭载“陆巡”同款动力，采用3.5T双涡轮增压发动机+10AT手自一体变速箱，并且新车将会减重200公斤。座椅布局的话，提供4座和7座两个版本，整体的定位更适合当代的潮流审美趋势，并且如果有机会引进中国，那么也将成为汽车市场的“香饽饽”。

   如果说到国内保值的神车，除了埃尔法，我想到的还有雷克萨斯LX。在国内，LX始终是一个清流般的存在，相比起同级别的揽胜、GLS、X7，雷克萨斯LX似乎显得与众不同，独有风味。前段时间，最新一代雷克萨斯LX正式发布，前脸样式发现了较大改变，车辆整体的性能也得到长足进步，当然最重要的是具备如此强悍越野基因的不多，起码绝大多数豪华SUV的用户并不会用它去越野。

   拥有自动，泥土，沙地，泥地，深雪和岩石六种地形选择模式，蠕形系统，坦克掉头，下坡辅助控制，多地形监视系统也是准备齐全，武装到牙齿的系列越野硬核配置，让新一代LX600得以从容应对各种极限路况，既有面子又有里子，全新一代雷克萨斯LX600是一台能够进行极限越野的顶级豪华车

   虽然车辆拥有庞大的车身，但是车辆的运动以及整体的响应是符合驾驶者预期，整体驾驶感受完全不像如此庞大的一款车，对于没有驾驶全尺寸SUV的人来说是一件好事，但物理尺寸是无法避免的，所以在新手在日常驾驶过程中停泊会相对困难一些。

   2023款雷克萨斯LX600内饰方面很大程度采用全新的次世代座舱，我认为会融合LC300的整体布局，以及LS(配置|询价)系列的设计元素，让豪华感进一步提升，根据之前的报道LX600还会推出VIP车型，类似现在的巅峰特别版本，当然可能定位还会更高，毕竟对标的是迈巴赫GLS600(配置|询价)。

   总的来说，如果真的要说大改动，全新一代的雷克萨斯LX600就外观上的改动以及布局方面有细微的改动。但总体上并无太大的变化，作为丰田主打高端品牌的车型，雷克萨斯LX600凭借着较为高昂的姿态活跃于市场中，大多时候靠的都是其产品影响力及定位。