世纪试驾感受

   从制造商的定位来看，这是一款全新的旗舰MPV，其位置高于当前GL8.将来将与GL8艾维亚，GL8，艾维亚陆尊和GL8陆上商务舱组成别克品牌的中高端MPV矩阵。 别克拥有20年的MPV驾驶经验。他们知道如何建造豪华而昂贵的MPV，无论奢侈气氛，功能还是配置，这台别克世纪都展现了品牌旗舰的应有水平。

   外观设计上，车辆采用PURE Design设计理念，车头无论是横向还是纵向都进一步拉伸了视觉宽度，更显磅礴气场。至于大灯，车辆灯组用90颗光迹交互LED大灯组成，能实现两种灯语，以及8种照明模式。

   像MPV的车型比较大，长，所以停车的时候没有一定的经验那真是很难驾驭，所以他配备了SRP遥控泊车辅助系统，就是在狭窄车位或车库可使用遥控泊车，先下车在停车，支持遥控泊入和泊出。完全能做到出行无忧。把科技、豪华、大气集于一体，且发挥到了极致。

   动力方面，别克“世纪”全系搭载了第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m，还配备了48V轻混系统，传动系统匹配了一台9速手自一体（AT）变速箱，这套动力总成高度兼顾了性能与油耗，动力输出也要比埃尔法、LM等车型更加强悍。底盘素质更是出色，结构为前麦弗逊+后五连杆四轮独立悬架，调校偏向舒适。

   车内氛围方面，别克世纪也是尽可能地往高端去营造，包括大量的软性材料的运用、青白内饰配色，门板上一些流线的设计，氛围灯以及星空顶等等都打造了比较有高级质感的氛围。另一个是别克世纪还比较注重二排的隐私性，隐私玻璃、隔断屏，对于各位老板们来说是很有安全感的。

   别克世纪的底盘悬架表现依旧强调其了舒适性定位，面对路面的沟沟坎坎都能比较从容的化解，几乎不会有很生硬的冲击力传递到车内，即便经过一些较大的坑洼，车身姿态也比较从容，振动并不会对车内的乘坐舒适性造成太多影响，当然其中座椅的功劳也不小。

   尾部设计方面，别克世纪采用了贯穿式尾灯组，两侧为L型灯组，全LED光源。同时，这款车的排气系统为隐藏式设计，实际上是单排双出的布局。