3.6秒能破百，解读阿斯顿·马丁Vantage

   Vantage在马丁家族里属于“小弟”，但外形方面攻击性反而比较强，超大尺寸的前格栅比较夸张，内部是密集的蜂窝网状结构。“大嘴”周围带有一圈黑化装饰条，底部带有前唇，凸出于车身之外。头灯设计得非常小，让这个前脸更显凶悍，全LED的光源，自适应远近光。

   来到车尾，可以看到阿斯顿·马丁Vantage采用了比较细长条状的LED尾灯，并连成一体，加上隆起的尾部显得很动感。保险杠下部则设置了双边共四出的外露式排气口，并设置了多道扩展效果，一看就不好惹。

   车尾的打造也相对激进，贯穿灯带贴合了尾部线条的走向，小鸭尾的扰流板在尾部的弧线较为惊艳，扁平的弧形设计带来了较强的辨识度，正中间为阿斯顿·马丁的车标，下方包围处加入了夸张的性能套件，并配上了双边四出尾喉设计和扩散器，气势上即便相比DB11都要更强。

   车侧的角度依然是欣赏阿斯顿·马丁Vantage最美的角度，第一眼看上去会给你一种精干的感觉，毕竟它的车长仅有4465mm，相比大哥DB11短了284mm，大溜背造型依旧保留，与平直硬朗的线条汇聚，在后轮拱处碰撞出极具肌肉感的造型，前翼子板处配有激进的导流槽设计，清晰而深刻的线条组合提升了车侧的性能范儿。

   来到车内，可以看到阿斯顿·马丁Vantage的内饰设计并不算新潮，而是充满了复古的味道，并且大面积覆盖了棕色皮质材料，做工和用料还是很有质感的。影音娱乐方面，4.0T V8 Coupe车型搭载了8英寸的中控触屏，并支持蓝牙电话和语音识别控制功能，其余表现就比较乏善可陈了。

   阿斯顿·马丁Vantage如果从驾驶模式的提供上看并非一台完整的马丁，或者说它拥有相比家族传统更大胆的设计，但它始终拥有马丁的血统，可以满足你对跑车的所有需求，如果你想在路上获得更多关注，这辆阿斯顿·马丁Vantage一定能带给你别样的跑车底蕴。