革新设计，引领未来：钇为3塑造纯电A级车新标杆

   但在新能源汽车高速发展的背后，电池安全、续航焦虑等各种痛点问题也影响着用户入手新能源汽车的决心。所以，谁能够率先解决消费者的痛点问题，谁或许就能率先站住市场，而最近上市的江淮钇为3无疑就是这样的产品，甚至可以说是想买纯电A级车绕不过去的选择。

   车轮采用了五幅类似花瓣样式的设计，并且有一“瓣”采用了撞色设计，这个设计确实很有创意。轮胎尺寸为205/50R17。

   动力方面则全系搭载前置单电机，最大功率可选70千瓦和100千瓦两种。电池类型均为磷酸铁锂电池，41kWh的电池包对应CLTC续航里程为405km，51.5kWh的对应CLTC续航里程为505km。同时，全系标配快充，最快只需要半小时即可完成充电。

   接着是钇为3全系标配与美的联合研发的全车中央空调，搭载热泵系统、高压辅助PTC以及美的空调主机。这套系统的特点是，能够零下30度的低温环境下正常运行，同时制冷制热更快，出风更安静、更健康，热泵等技术还能帮助车辆在冬季提升25%的续航，改善电池低温功率和放电容量。

   而在需要保证电池容量和绝对安全的情况下，电池组部分的成本将占去整车的大部分，如何在保证定价亲民的同时保证整体竞争力呢？这里又不得不提到，钇为3搭载的“九合一超级电驱”。其是将电机、电机控制器、减速器、DC/DC、充电机、外放电、高压配电、PTC控制器、超级闪充这九大部件，结构、硬件、软件相互融合，电场、磁场、热场相互耦合，质量功率密度达5.5千瓦每公斤，功率范围70-150千瓦，与分布式相比，体积、重量、成本都降低30%。

   另外，这辆车采用了四轮四角的设计，再加上四米出头的车长，即便你在闹市里走街串巷也能够游刃有余。转向手感方面，在标准模式下，整体的转向手感偏沉稳，建议小姐姐们可以调节到轻柔模式上。