2020款本田UR-V大获成功，比汉兰达出色，配可变悬架，搭272马力

   新车作为中期改款车型，其主要是在外观设计方面进行了调整，新车前脸采用了u型大嘴式进气格栅设计，内部辅以黑色饰条进行修饰，更加彰显出新车的年轻化气息。同时，两侧矩阵式led前大灯造型更加犀利，内部还采用了点阵式排布的日行灯进行点缀，搭配上下分层的进气口让该车更具运动感。

   本田UR-V 2020款 370TURBO 四驱尊耀版车头呈现出时尚的设计风格，加上较大的大嘴式格栅，让前脸看起来颇具青春的感觉。

   新款本田UR-V的车身侧面与现款车型差异不大，D柱采用大角度倾斜的布局，并形成悬浮式车顶的姿态。而在车身表面，新车则集合立体式腰线设计，并且搭载新样式的19英寸铝合金轮圈。至于车尾部分，新款本田UR-V采用贯穿式尾灯设计，同时灯组下沿还加入镀铬条修饰，增强尾部的层次感。而在后包围区域，新车则使用黑色装饰板包裹，并配备双边共两出镀铬排气尾管。

   内部设计更加精致大气，突出了一种商务风。日系车一向不擅长于内饰方面的打造，对比国产车，显得科技感落后。T字型的中控台，满足了该车对称的设计需求。车门的内部面板以及座椅均增加了软性材料，使得乘坐和抚摸感都更加舒适。中控区域还嵌入了一块8英寸的显示屏。车机内置GPS导航系统，蓝牙车载电话等，还可以进行语音识别操控。总体来说内饰的设计中规中矩，并没有让人感觉到惊艳，在笔者看来外观的设计优于内饰。

   乘坐舒适感，往往是一款车型优劣的最直观判断，就像日产天籁一样，号称为“移动大沙发”就足以见得日产天籁其出色的座椅设计。不过与本田UR-V相比来说，这个称号可能要易主了。新车采用了高级真皮座椅，并且座椅造型设计符合人体黄金比例，在过弯时有着侧翼的支撑带来良好乘坐感的同时，还能感受一定的运动风采。另外，内部采用了柔软的填充物，辅以真皮设计，将豪华感进一步完整拉伸。NVH系数也是很多用户所注重的，只有在满足驾驶座舱内静谧的感觉之后，在驾驶时才能不被风噪、胎噪等各种噪音打扰，就算在睡眠时，也能保证一个安静的环境。

   新车基于思域同平台打造，所以在车身姿态上充满了运动气息，其头灯和尾灯都采用了流行的贯穿式设计，轮毂和后视镜采用亮黑涂装。同时新车还将提供燃油版和混动版，它们在外观上的差异主要体现在中网部分。其中燃油版中网为黑色蜂窝状，混动版为点阵式造型，另外还在LOGO上增加了蓝色装饰，车尾加上了e:HEV标识。

   作为本田在华旗舰车型，东风本田UR-V在面对对手们纷纷以7座为卖点时，坚持以“大五座”为理念，无论是从内外设计还是从动力、舒适感等方面，都是在秉承SUV良好传统的同时进行了大幅度的提升，但相比较鸡肋的第三排，它始终秉承着“大五座”的优势，更注重第二排的乘坐舒适性，宽敞的第二排空间也成为了它的一大卖点，这也是UR-V销量最有力的证明！再加上24.68万的合理起售价和终端不错的优惠幅度，以及本田的“金字招牌”加持下，性价比无疑就是相当高的，对于追求高品质豪华SUV的消费者而言是一个相当不错的选择！本田再造行业标杆，轴距2米82，273马力油耗6毛，仅24.68万起售，对此你怎么看呢？