新版雷克萨斯LS正式定稿，3.5T双涡轮，新格栅＋新灯组，霸气外露

   提起雷克赛斯这个品牌，众多车友对它的印象应该是“加价”。作为成立于1983年的年轻品牌，雷克萨斯之所以能够在仅仅十几年的时间内，便在北美超越销量榜单中的宝马和奔驰，这靠的不仅仅是广告，还有丰田可靠的造车硬实力以及深得人心的外观设计。

   大灯设计上，雷克萨斯的闪电大灯在这里采用的是组合式，而不是分体式。LED日间行车灯采用的是闪电造型，而矩阵式LED远近光灯形成上下分区组合，并在上方以规整的矩形腔镜倾斜排列。同时，大灯在功能上则覆盖了自适应远近光、自动头灯、高度调节、延时关闭与大灯清洗功能。

   前部呈现锐利的样式设计，配合上镂空的网格，使得其前包围的风格十分凶悍。而汽车的前大灯光组则展现出了凌厉的设计格调，而且外形十分吸睛。

   尾部采用经典的层次清晰的设计，尾灯组十分精简，这也是目前流行的设计，在豪华感上的确不输奔驰，运动感也可以媲美奥迪。外形上的确没什么问题。内饰方面，雷克萨斯一直有细腻质感的名气，新LS延续了这一优势，很有艺术氛围，坐进车里感觉自己特有文化，感觉可以考一百分。悬浮中控的设计相比奔驰逊色一些，但是可以与宝马奥迪平齐，这一点也得益于后者的不断进步。

   总结：作为一台百万级别的豪华大型车，雷克萨斯LS还是有自己的特点。外观设计和同级别竞品比起来有不一样的地方，能避免车主的审美疲劳。内饰复古，但用料厚道，坐进去没有廉价感，舒适度表现出色，车内的马克莱文森23个扬声器听歌效果好，如果自己有高质量的CD，放在车载DVD里，能发挥出非常棒的车内听歌效果。动力表现上这台车加速肯定和BBA8缸甚至12缸的涡轮车型比，但雷克萨斯LS的动力特点是平顺，加速过程线性，这对于坐在后排的人来说，感受就完全不一样了。因此总体来说这台车还是值得入手的，你们觉得呢？