23款美版雷克萨斯GX460V8现车100万起

   全新美版雷克萨斯GX460。前脸部分，纺锤式的家族式进气格栅造型上非常的犀利，内部中网的设计布局让其更具立体感，而两侧的大灯全系为LED光源，造型也更为犀利有神，给人一种不怒自威的既视感。车身侧面，悬浮式车顶的设计以及多辅式铝合金轮毂的造型，也提升了整车的档次感，并且为了保护隐私，车内还配备了隐私玻璃，更人性化。车尾部分，方正的设计更显硬朗气息，而两侧的尾灯并非是当下流行的熏黑式设计，而是有着自己独特的个性化特征，看上去不仅大气还更显精致，整体来看很是霸气。

   雷克萨斯GX460与丰田普拉多是基于同平台打造而来，因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过，由于豪华属性的加持，GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下，无论悬架被设定在何种模式，GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音，统统被隔绝在驾驶室之外，使它成为长途旅行的绝佳选择。

   由于GX460为了向舒适性妥协，悬挂相对较软，因此车轮在起伏路面的跳动和制动时车身的前倾都比较明显，因此厂家也对前悬进行了大大的强化，粗壮到夸张的平衡杆（由于这根平衡杆还要承担KDSS电子动态悬架系统在铅直方向的受力，因此比半轴和转向拉杆都要粗不少）和四活塞通风盘式制动都确保了前轴的横向支撑力和制动效果。

   2023款雷克萨斯GX460国六现车，使用的是一台4.6升V8动力，其最大输出功率达到了296马力，最大输出扭矩也达到了438牛/米，作为一台大排量V8自然吸气发动机，其动力输出的线性表现和持续性可以说给人留下了十分深刻的印象

   购车方面：编辑咨询了经销商，雷克萨斯GX美版目前优惠程度不错，最高可优惠 30万，售价低至78.00万，现车充足，颜色齐全。