标深沃尔沃 车主之家 2024-02-06 10:45
随着工业的发展和进步,我们身边的环境也在遭受着不断的破坏,在越来越注重环保的现在,大家都绿色出行,骑单车,坐公交,保护环境,减少环境污染。汽车行业也逐渐在向新能源进发,自新能源汽车出现之后,也越来越受到大家的青睐。那么新能源汽车怎么样呢?是不是比传统汽车有更多的优势?我们今天就来聊聊——沃尔沃S60新能源。
新能源的设计更加环保。在安全装备上,它的主副驾驶均有安全气囊,前后排都有侧气囊和头部气囊。安全防护比较好,在危险状态下可以极大地保护车主保护乘客,将安全系数做到了极致,这也是为什么很多人搜青睐它的原因。
在刹车测试中,沃尔沃S60 T8 E驱混动一上来就以小于36m的成绩让人眼前一亮,因为我们之前测试的T5 R-Design智雅运动版100km/h-0的刹车距离超过了36m,按理说整备质量更大的T8 E驱混动车型应该会更远一些。或许也有不少米其林PS4轮胎的功劳吧。
然后要说的就是座椅配置,仿皮的材质也很贴合人体的设计。主副驾驶座均可以进行前后调节,靠背调节,4向高低调节和2向腰部支撑。前排的座椅有加热功能,驾驶位具有记忆功能的电子电动座椅。后排座椅也是可以进行加热的。后排都是有杯架的,旅途的过程中可以放水杯,避免掉落。
和上一代插电混动车型相比,全新沃尔沃S60 T8 E驱混动改变了电池的安放位置,将其移到车内的中央通道部位,一方面不会占用车内乘坐空间,另一方面也因为电池组位于正中的位置,使整车重心还稍稍下降了一些。在增加重量的同时降低了重心,也算是抵消了增重对操控所造成的部分影响。说了这么多,其实就是想说沃尔沃S60 T8 E驱混动的车内乘坐空间和普通燃油车型相同。
拿到试驾车后我看了一眼配置表,官方0-100km/h的加速时间为4.6s,这让我对加速测试充满了期待。以弹射起步的方法进行测试,8速变速箱可允许的最高起步转速约2200rpm,不过以这个转速起步并非是最快的。经过多次尝试,在转速指针刚刚超过2000rpm时松开刹车起步的加速最快,松开刹车的一瞬间前轮会稍微打滑一下,之后在1挡升2挡时,也会感觉到前轮“拽”了车身一下。
总结这款车的优缺点:就是看着外观好看才买的,大气厚重,不古板。内饰的策划特别简洁。空间就没有什么太多想说的了,因为从这个车的外观就可以看出它的空间相当大。舒适性的话都很惬意的,呈现还是比较契合我心意的。这款车在动力上展现可以,在平常用车中大体可以用。虽然重量够大,开起来的感觉并不笨重,相反还很灵活,是一个灵活的胖子。
沃尔沃S60新能源汽车评测和性能对比
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