这真的是84.70万的中大型mpv吗 “丰田”果然没失望

   虽说MPV车型是在近几年中火起来的，但是在这个圈子里，仍旧有不少让人津津乐道的车型代表。就比如说丰田旗下的埃尔法（参数丨图片），人称有钱人的必备座驾。说实话，对于这款车小编是不怎么感冒的，虽说它的舒适性跟空间表现确实出色，但是也没优秀到非要加价提车的地步吧？而且，这款车在它们本土地区的售价也并不贵，可自从来到了国内的汽车市场，其身价就开始暴涨。直到今日，这款本来是服务于家用代步的MPV，已然成为了当下社交属性的一员。

   动力方面埃尔法将搭载丰田最新的由2.5L自吸+电机组成的THS-II混动系统，该混动系统热效率高达41%，能大幅提升燃油经济性，天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，埃尔法的后备箱容积排在6位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

   第3排的实用性则更强，在满载的情况下也可以拥有非常不错的舒适度，该车也都是配备了后排的头部气囊，后排座椅加热，后排侧隐私玻璃，后排多媒体控制等配置。

   丰田威尔法与那些粗暴的美式“保姆车”不一样，威尔法明显愈加拿手用细腻的做工与精挑细选的内饰资料去营建闲适、奢华的内部空气。而灵敏多变 的内部空间，也恰是一辆NPV的卖点地点。丰田埃尔法机器盖和前风挡之间过渡平顺，能有用下降空气阻力。旁边面显得更为细腻格外而又赋有生机，与原本刚劲 有力的肌肉线条交相照应，营建出一股蓄势待发的气势。从驾驭席到第三排座位均有富余的空间，可以满意乘员各种乘坐姿态的需要。

   丰田威尔法悬挂形式的改变，埃尔法采用了前麦弗逊/后多连杆的悬挂行驶，而威尔法双擎的后悬挂形式则采用了带稳定杆的双叉臂后悬挂。从结构上来说，双叉臂的舒适性不逊色于多连杆形式，但在先天运动型上有更具有一些优势。相比埃尔法虽然少了自动启停、自动驻车、锁车后视镜自动折叠，但在安全配置方面增加了胎压监测、车道偏离预警、车道保持和主动刹车。在科技配置方面增加了4.2英寸液晶仪表、电动后尾门记忆、带导航功能的多媒体系统、流媒体后视镜。舒适性配置增加了全车座椅记忆、空气净化器和负离子发生器。