摆脱雨季困扰，哈弗枭龙MAX助您安全出行

   基于对哈弗枭龙MAX用户用车习惯的了解，以及对Coffee OS 2智能座舱系统体验的反馈，此次OTA功能升级项目分两个阶段分批推送：其中第一阶段更新升级的3D车控、喜马拉雅APP换新、智驾助手和声音博物馆，将于今年第三季度内完成上线；第二阶段更新升级的手车互联、行业首批搭载的AI大模型等在今年内完成。

   来到车内，3块12.3英寸液晶屏组成的前排大连屏拥有了不少造车新势力的神韵，但是UI设计可能需要再加强一些。车机系统采用Coffee OS系统，搭载骁龙8155芯片，语音互动和反应速度都很快，做到了“可见即可说”。

   当行驶至山路弯道路段，哈弗枭龙MAX所配备的iTVC可以实时监控车辆入弯状态，实现接近50:50轴荷分配，精准识别驾驶员转向意图，过弯转向响应更灵敏，减轻驾驶员紧张导致的疲劳，弯道行驶更出众。

   此外，哈弗枭龙MAX采用全新Coffee OS智能座舱，包括3×12.3英寸贯穿超感悬浮大屏和W-HUD抬头数字显示，创新的智能交互尽显便捷。同时，哈弗枭龙MAX拥有媲美中型SUV的车身尺寸，轴距达到2800mm，后排座椅放倒后秒变移动“大床房”，配合3.3kW的外放电功能，是一款满足全家出游的全能电四驱新能源SUV。

   作为哈弗最新的智能四驱电混技术，Hi4系统采用了前后轴双电机串并联结构，并在DHT架构的基础上将P1+P3结构改为P2+P4。通过前轴单电机解决发电和驱动工作，相比常规节省了一个电机，并增加了P4后轴电机形成电四驱结构。

   哈弗枭龙MAX作为首搭全球首创的智能四驱电混技术Hi4的车型，以全能实力，开启全民电四驱新时代。全新混动架构Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，通过三大革新即：三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，打造了电混新形态，真正实现“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”。