20万元之内玩越野？哪个版本的哈弗猛龙更适合你？

   哈弗猛龙是一款大车，定位中型SUV，一共有3款不同配置的车型，起步要16.58万，顶配车型贵了一万多。新车动力用了电混技术，为了提升越野能力，配备了后桥差速锁，能适应一些环境比较恶劣的地方。相比以往车型，新车主要的特色是尺寸大，越野能力强，价格合适，具体来看下。

   作为一款具备改装潜力的越野车型，哈弗猛龙的车身长宽高分别为4800mm、1916mm、1822mm、轴距2738mm，给车主预留了改动与加装冗余。哈弗猛龙的空载离地间隙200mm、接近角与离去角分别为24°和30°，能够支持不同程度的改装方案。

   动力方面，为了提升车辆的性能和保电能力，猛龙采用了1.5T Hi4系统，前桥是由一台1.5T四缸机和单电机组成的2挡DHT结构，后桥则是一台额外的驱动电机。根据电池容量不同，中低配车型系统综合功率378马力，顶配车型为384马力，峰值扭矩均为750N·m。在Hi4系统加持下，中低配车型0-100km/h加速仅需6秒，WLTC工况亏电油耗5.98L；高配车型加速时间为6.2秒，WLTC工况亏电油耗6.09L，三者最高车速均为190km/h。同时，中配以及高配车型还可以选装后桥差速锁，提升车辆的脱困能力。

   外观方面，新车经过格栅、轮毂、拉花和其他细节的改装将冈仁波齐的威严与圣洁融入到设计中。新车采用了白绿双色拼接车身，如同覆盖在高原上的白雪。

   动力方面，新车是1.5T加上四驱电混技术，发动机功率123kw，扭矩243N·m；混动系统分两个版本，功率分别是278kw和282kw，参数差距并不大，续航分别是102km和145km，而且都支持快充。车子对外放电功率3.3kw，由于不是纯电车型，电池容量并不大，不建议对外放电。

   共创、用户企业，几乎是如今所有新车发布会的关键词，但是相比PPT的各种演绎，更为关键的还是落地与执行细节，像哈弗猛龙这样，能够与车主玩在一起，共同见证彼此的成长，显然更容易收获共鸣。进而聚合成一个更大的梦想平台，让车主的个性与创意，有了释放的空间。