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测评|劳斯莱斯 闪灵,纯电续航585km,零百加速4.5s

上海叶信豪车汇 车主之家 2024-02-11 22:36

   劳斯莱斯闪灵这款车尺寸确实很大,车身总长度5453mm,宽度超过两米,轴距长达3210mm,这属于标准的大型车范畴。但是设计师团队并没有尽量拓展乘用空间,反而前引擎盖区域非常大,而且车顶采用了轿跑溜背设计,再加上侧面双门处理,实际后排空间表现并不宽敞,上下车还需要从靠背位置挤进去。

   闪灵的自动车门与现款古思特车型相似,可以实现车门的电动辅助开启和自动关闭功能。只需拉动车门内部拉手,车门便会打开到“舒适位置”,乘员可以检查车辆周围是否存在危险或障碍物。

   闪灵的悬架系统是首发于古思特车型上的平面悬架系统的进化版本,它将专门开发的硬件与闪灵的高速处理能力完美整合。闪灵的抗扭刚度比现有劳斯莱斯车型提高约30%,使其不再需要如古思特的上叉臂减振器。

   驱动系统部分,劳斯莱斯闪灵去掉了此前产品引以为傲的V12引擎,取而代之的是最大功率430kW的双电机驱动系统。所以尽管更换电驱动系统以及庞大的车身让其重量接近3吨,仍然可以有零百4.5s的零百加速,也成为了现有产品矩阵中最强零百加速的产品。不过大佬们是否喜欢这种推背感无从得知,但做到这种储备功率,还是能对得起这台豪车定位和逼格的。

   至于续航部分,2.9吨的车重让其综合续航表现落在了585km,对比一众“对标”产品并不够看,但考虑到劳斯莱斯的目标消费人群,开车长途出行的需求应该并不太多,也不用亲自充电。相同的是辅助驾驶部分的价值也被直接弱化,拥有闪灵的人,大概也只需要司机,而不是智能接管。

   

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