进口大众Arteon SR上市，冲破大众颜值的天花板

   把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？

   新车的前脸造型和国产CC猎装车有明显区别，和CC轿车基本上保持一致，家族化的多边形进气格栅内部使用了横幅式镀铬条进行装饰，层次感表现比较出色

   大众Arteon尾部设计的层次感较强，后风挡倾斜角度较大，同时末端还有着微微的上翘，为整个尾部增添了些许活泼的感觉。左右两侧尾灯组造型扁平化，内部灯带同样呈L型排布，与前大灯组有着良好的呼应。除此之外，新车于后包围处还配备有双边共四出的排气装饰，看上去非常抢眼。

   Arteon后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅来扩展空间。同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

   从车身尺寸上来说是个合适的b级车。搭载2.0双涡轮增压发动机，峰值扭矩350nm，最大输出功率268马力。

   最后回到开头的话题，大众Arteon到底是不是后燃油时代的R36？从根源上说，大众R36同样诞生于德国埃姆登工厂，而随着埃姆登工厂在不久将来转型电气化，大众Arteon的稀有程度不言而喻。因此，很难说当电气化全面铺开之后，大众Arteon不会像现在的R36一样受人追捧。