猎装+轿跑+SUV?腾势N7静态体验

   凭借一款中大型MPV腾势D9，让这个比亚迪旗下的子品牌火速蹿红，而全新腾势N7还未上市就盲订2万多辆，今天该车型正式上市，6款车型指导价格为30.18-37.98万元，这并不便宜，市场能够广泛接受还是个问题。当然，我们不能只将眼光盯在售价上，高价之下理应有相匹配的产品力。

   腾势N7还是比亚迪车系中首款上市的搭载激光雷达车型。腾势Pilot有标准版和高阶版两个版本，标准版可以实现L2辅助驾驶，而搭载双激光雷达的高阶版则能实现高速、城市道路领航功能。其中，高速领航功能在今年下半年实现开通使用，城市道路领航功能则是在明年第一季度实现开通使用。

   另外，腾势N7搭载iADC智能漂移控制系统，该系统正是智能底盘应用在云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）上的高阶融合与运动控制的体现。得益于云辇-A智能化的表现官方指出，iADC智能漂移控制系统，通过悬架阻尼及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制，对车辆状态进行前、后轴扭矩的智能分配，驾驶员不需要绝对精准的动力控制，只要脚踩电门并及时反打方向维持姿态就可以实现连续的漂移。

   高价值是腾势打破边界的底气 有人说配置的堆砌不能证明豪华与否，但不堆砌配置又如何才能展现豪华呢。现在行业内卷严重，连以节约成本著称的日系品牌都开始将各种配置下放到入门车型中，所以没有各种智能化以及舒适性配置何谈豪华？而背靠 " 新能源领域领导者比亚迪 " 和 " 汽车发明者奔驰 " 的腾势在这方面有着先天的优势。

   在动力方面，腾势N7基于比亚迪e平台3.0腾势升级版打造，采用八合一电动力总成，最大功率可达230kW，动力系统综合效率达到90%以上；搭配160kW前电机，整车最大功率达到390kW，0-100km/h加速时间仅为3.9秒。