宝马5系新能源轿车现车报价

   不知道各位发现没有，现在越来越多的人喜欢买PHEV车型，即便是在非限牌城市，也越来越多人开始选择购买混动车型，特别是售价在40万以上的高端车型，即便不是挂的绿牌，也能在尾标上看到“e”或者“PHEV”的标识。

   iDrive7人机交互系统应用在宝马5系PHEV身上，提供智能个人助理、手势控制（选装配置）等功能操作。实际操作起来，系统流畅度和功能丰富程度均没有让大家失望。另外宝马5系PHEV还有着较为全面的选装配置，例如自动泊车辅助系统（选装费用：2000元）、后排座椅加热/四区自动空调（选装费用约为6000元）等等。

   动力方面，宝马5系PHEV采用的是2.0T的插电式混动发动机，最大马力184匹，17.7度的三元锂电池采用单电机前置布局，纯电续航里程达95公里，属于日常通勤范围够用的水准，420牛每米的扭矩以及8AT的变速箱为车辆提供了充足的加速能力，实测百公里加速在6点5秒，整个悬架对于振动和颠簸都有比较良好的过滤能力，在一般的路况驾驶下四平八稳，小规模的颠簸过滤得很干净，并且车辆全系配备了可变式的空气悬挂，整车乘坐起来以舒适性为主，定位是一款家用轿车，宝马5系PHEV相比燃油版车型最大的优势在于车辆的油耗很低，实测百公里油耗约在7.3升。

   用料上自然无须担心，虽然宝马主打运动，但在材质上仍保持了较高水平，中控台面使用了大面积皮质包裹，并配上清晰平整的缝线处理，加上木纹和镀铬材质地大量使用，在内饰豪华度上也有较好的表现，同时控制面板以钢琴烤漆材质为主，稍显不足的是很容易成为指纹搜集器。

   车内储物空间丰富，随身的物品都可找到地方存放。电池组并未侵占后备厢空间，通过折叠盖板还能扩充一定的储物空间

   综合来说，宝马5系PHEV继承了燃油版宝马5系的诸多优势，与此同时，有着低于燃油版宝马5系的用车成本也是吸引一部分消费者为之买单的理由。个人感觉，虽然现阶段宝马5系PHEV的认可度不及燃油版宝马5系，但如果您对于后期养车用车成本比较在意，想买辆新能源豪华车型尝鲜的话，宝马5系PHEV还是比较值得考虑的。