深圳市大昌宝隆名车 车主之家 2024-02-16 22:32
尽管玛莎拉蒂从始至终地强调了自己的赛道血统,但回看近几年的玛莎车型:吉博力、总裁、莱万特,这三位豪华型选手很难真的激起一个狂热汽车运动爱好者的热血。而看到MC的前缀,让人不禁闪回到2004年,MC12的时代。顶尖的技术、凶狠的造型,歇斯底里的咆哮和传说中的性能,我相信这些才是公认的赛道基因。
全新研发的3.0L V6双涡轮发动机,配备适用于超跑的干式油底壳,率先引入源自F1的玛莎拉蒂双火花塞预燃室技术的V6心脏,还是一颗V6 90°双涡轮发动机,可爆发出630马力的强劲动力,在3000rpm时峰值扭矩可达730Nm,升功率为154kW(209马力),使MC20在2.9秒内即可实现百公里加速,最高车速超过325公里/小时。
10.25英寸全液晶仪表UI界面简洁,运动模式下转速表为横条,赛道模式下改为圆形,8000rpm的红线区让人对高转充满期待,车速则以数字形式出现,看起来非常直观。
动力配置上,玛莎拉蒂MC20 Cielo搭载“Nettuno 海神”3.0升V6双涡轮发动机,这款发动机呈90°夹角,最大功率630马力,最大扭矩730牛·米;与之匹配的是8速双离合变速箱,驱动形式为中置后驱,百公里加速时间为3秒(比硬顶版慢了0.1秒),100-0km/h制动距离仅为33米。
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