隔音超好的轿车 沃尔沃S90

   关于沃尔沃，安全是老生常谈，这次的沃尔沃“驭电而行”试驾活动着重体验沃尔沃的另一面——电气化。电气化已是当下不可阻挡的潮流，但矛盾也是现实存在的，EV车型充电时间长、低电量时的续航是十分困扰纯电车主的。在没有解决纯电车型的这些焦虑之前，可完美平衡续航和燃油经济性的油电混动车型绝对是目前最好的选项之一。

   本次升级的一大亮点在于沃尔沃S90搭载的基于BSG（Belt Driven Starter Generator / 皮带传动启动）技术的48V轻混系统，其展现在驾驶层面的效果与搭载ISG（Integrated Starter Generator / 集成启动）技术的48V轻混并不相同。并不能让加速成绩更快，而是通过皮带将发动机与电动机相连，实现发动机的快速启动。同时，更长的自动启停时间可以有效减少发动机启动和怠速时的燃油消耗量。同时，对于环保层面，加入BSG电机后，理论上可以降低8%的有害物质排放。

   尾部造型方面，分体式的尾灯组有效提升了新车的硬朗大气的气息，并增强了尾部层次感，中间加入了英文车标，搭配下包围双边共两出的排气口，有效提升了新车的豪华氛围和档次感。

   车身侧面侧裙采用了银色的饰条来装饰，增添了几分的新意，而车窗线也采用 银色的镀铬来装饰，显得非常精致优雅，多幅式的轮毂也是其运动属性的表现。

   说实话以T8的动力底蕴，有没有运动模式已经显得不是那么重要了。在该模式下，发动机会一直保持工作并处于较高转速，同时油门响应变得更为积极，在日常驾驶中过于灵敏的动力反馈显得有些激进，并不舒适。除了应付一些行进中的超车，我认为Hybrid模式就已经足够有power了。

   沃尔沃S90 T8的外观设计比较美观，它的格栅设计比较巧妙，结合在车身，看上去有着较为不错的运动效果，而车身原本的气质属于修长斯文的类型。车内的配置比较不错，空间表现良好，并且它的动力很给力，不仅省油，而且马力足。