天津恒泰名车 车主之家 2024-02-22 16:44
相较上一代车型,现款路虎卫士的尺寸有了明显的增大,从车长就可以明显的看出,不过新款卫士给人的视觉感受依旧精悍,丝毫没有大尺寸车型的笨重感。为了更好的适应全地形路况,发动机的进气口设计在前翼子板处,这样的设计不仅更加实用,而且车辆的越野基因也因此得到了很好的体现。除此之外,老款卫士的经典设计侧顶窗在新款车型上得到了保留,很大程度的提升了车内的通透性。
动力有多种选择,P300为2.0T四缸汽油机,221kW/400N.m,百公里加速8.1s,平均油耗9.9L(NEDC标准,下同); P400 MHEV为3.0T直列六缸Ingenium汽油机 48V混动,294kW/550N.m,百公里加速6.1s,平均油耗9.6L; D200为2.0T四缸柴油机低功率,147kW/430N.m,百公里加速10.3s,平均油耗7.6L; D240为2.0T四缸柴油机高功率,177kW/430N.m,百公里加速9.1s,平均油耗7.6L。 四种动力全都匹配ZF的8AT变速箱,并没有使用9AT,说明成熟可靠是卫士的第一需求。
内饰方面,路虎卫士全地形越野为用户提供更多定制组合,其中包括首次在本车系推出的局部真皮座椅和真皮方向盘。路虎卫士全地形越野多功能收纳可为驾乘者带来方便,共有两款收纳设计可供选择——实用主义的开放式托盘设计,令用户可方便取放物品。
路虎卫士110采用了家族式最新的设计语言,整体设计基本与基础款车型保持一致,前脸采用了分体式的进气格栅设计,搭配两侧双半圆式LED头灯组,带来了很强的气场。
全新卫士将车厢实用性和设计美感结合得异常和谐,至少是前无古人了。官方把这套内饰设计称为功能至上的全新结构主义内饰设计,镁合金双横梁结构中控台向经典卫士和前辈车型致敬的同时,也具有显而易见的功能性——它极大程度上提升了整体车身强度,并且包括中央触摸屏在内的中控区域完美整合于镁合金框架内,创造出更多储物空间。设计师在人机工程学方面也经过深思熟虑,无论驾驶员还是副驾乘客均能自如操作。
卫士经典的桶形腰线设计得到了完全保留,与虎踞式方形轮拱交相辉映,为刚毅方正的侧面造型带入肌肉感,产生力与美的视觉冲击。
不知不觉一下午过去了,小编对欧规路虎卫士也有相当的了解了。综合价格和配置,该车的性价比异常突出,大家普遍关心的售后及保养问题,目前已经可以实现全国上牌以及全国联保,无后顾之忧。
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