2023款雷克萨斯GX460自吸V8强动力首选

   2023款的“雷克萨斯GX460”中东版，这款车算是雷克萨斯硬派suv的入门车型，GX460出色的越野性能及舒适的驾乘感受被加以融合，引领着中大型豪华SUV的发展方向。

   在操控测试环节，GX460取得了0.72g的最大侧向加速度，其8字绕环成绩为28.6秒。令人略感意外的是GX460的操控性能没有因为庞大的车身而受到太多影响，车身稳定控制系统也没有进行过多不必要的干预。不过，GX460的整体调教还是更加偏向于舒适性和越野性能。毕竟，没有人真正会驾驶这样一辆SUV去刷赛道。

   23雷克萨斯GX460后部设计简洁而个性。梯形的后大灯向上延伸与D柱相衔接，车灯内部采用水平线设计，视觉上具有稳定感和宽阔感。后雨刷器整合于后扰流板下方，宽大的无框设计后窗及车牌上下方两条闪亮的镀铬饰条颇富现代感。后备厢门开关设置于车牌左侧，高度方便适用。

   雷克萨斯GX460 23款7座Executive行政版采用了全新的设计风格，它的车身线条流畅，轮廓线条非常硬朗，整车的设计风格更加个性化和运动化。前脸采用了家族式的大嘴式进气格栅，格栅下方的保险杠采用了大面积的黑色护板，使整车看起来更加的硬朗和有力。

   新款雷克萨斯GX460外观上的变化主要集中在前脸，例如纺锤式前中网，内部用菱形凸起的黑色饰板来填充，与老款的横条格栅相比，豪华感和整体性更强。苏日安车灯的外形设计变化不大，但内部结构作了小调整，细节更加精巧。

   雷克萨斯GX460与丰田普拉多是基于同平台打造而来，因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过，由于豪华属性的加持，GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下，无论悬架被设定在何种模式，GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。