未来科幻车型的缔造者 宝马iX

   日前，2023款改款宝马iX正式上市，新车推出三款车型可选，售价区间为74.69-100.99万元。此次，新车主要是配置以及价格上进行调整。

   动力系统方面，这台宝马iX采用了前后双电机组合，综合最大功率385kW，最大扭矩765N·m。变速箱结构为单速固定齿比变速箱，电池组能量密度为111.5kwh，CLTC最大续航可达665km，快充45分钟左右可达80%电量。

   底盘我给绝对的好评，表现可谓是几乎完美。这台车行驶时给人带来的隔绝感极强，并且车身姿态极其从容，几乎在所有路况下，底盘的动静都可谓是极小，主要体现在以下几个方面。首先，底盘对车身姿态的抑制做的非常好，几乎在任何路况下都是四平八稳的，没有上下起伏，没有左右摇摆，也没有前后点头动作，车轮就好似贴在地面上一样，几乎不会出现任何的弹跳动作。再就是遇到不平路面的时候，震动的吸收极其彻底，悬挂不仅能一次性将震动处理完毕，而且整个悬挂压缩的过程很快就能完毕，压缩的行程也非常的短，从而提供了非常好的支撑性，这也是为何这台车的车身姿态能如此从容的原因。从感官上而言，底盘回馈的力度特别轻盈，并且这种轻盈不是那种很松散的轻盈，而是集中性较强的轻盈，整个回馈感持续的时间非常短，在片刻间便会消失，就好似在按摩的时候，按摩师用锤子在身上轻轻点一下一般。总的来说，我觉得这台车底盘的性格很特别，与我体验过的一些车不太一样，一般的车习惯于用柔韧感来诠释高档的行驶品质，或者是用隔绝感来诠释，而这台车似乎用的是另一种思维去诠释高档感，他行驶的过程中没有浓郁的柔韧感，隔绝感倒是存在的，但是他也不是完全只有隔绝感，在凸显隔绝感的同时还想透露出一些悄无声息的回馈感，我能从中体会到这台车的底盘想给乘员一个极其安逸的行车环境，同时也为那些想细心察觉路感的乘员提供一些反馈，让人觉得好似一切都没发生过，又好似一切都发生过一样，这就是在我看来这台车底盘的特别之处，心安理得且耐人寻味。在此可以顺便提及一下，这台车的NVH也是如此，任何噪音来源都被隔绝的非常好。

   内饰环保材料的应用，也是当下一种“新豪华”的体现。不止皮质部分，例如织物/微纤维部分也是采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料。另外，未来宝马iX有望还可以选装，全天鹅绒织物覆盖的内饰，期待一下把！

   新iX继续配备几何多边形方向盘，12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏双联屏为曲面造型，内置BMW iDrive系统。新车全系标配前排座椅加热、四区自动空调、自动驾驶辅助系统Pro、自动泊车辅助系统Pro、手机无线充电、5G网络等配置，除入门版外提供前排座椅主动通风、舒适加热套装、车门吸合功能、30个扬声器的宝华韦健音响系统等。

   今天介绍的这款车在空间、配置、动力方面都可圈可点，居家旅行也是不错的好帮手。 如果你也这么想，那今天的这款车还是值得推荐的。