能否担得起旗舰称号 评测沃尔沃S90 T8

   关于沃尔沃，安全是老生常谈，这次的沃尔沃“驭电而行”试驾活动着重体验沃尔沃的另一面——电气化。电气化已是当下不可阻挡的潮流，但矛盾也是现实存在的，EV车型充电时间长、低电量时的续航是十分困扰纯电车主的。在没有解决纯电车型的这些焦虑之前，可完美平衡续航和燃油经济性的油电混动车型绝对是目前最好的选项之一。

   转向系统我要站在两个角度来说，首先对于我来讲，S90的方向虽然很轻盈，但欠缺一些路感回馈和厚重感。不过对于消费者来讲，轻巧的力回馈营造了更加轻松的驾驶氛围，车头的指向性以及转向机构的反应速度的表现都很出色。特别是对于女生，简直不能再友好。

   沃尔沃S90新能源尾部的造型显得很精致，C型的尾灯组采用分体式设计，在夜间点亮后辨识度是很不错的。

   内饰方面，整体设计打造了较强的档次感，中控波采用对称式设计，并加入了大面积木纹材质饰板，看上去质感十足，大尺寸中控显示屏搭配全液晶仪表，集成了车内多数实用性功能，看上去科技感十足，下方电子挡把采用水晶式设计，看上去精致感十足，车内多处细节加入了木纹材质饰板以及皮革材质装饰，增强了车内的整体质感。

   电池方面，T8车型搭载了容量为11.6kWh的锂电池组，根据车型不同纯电续航里程为50-53km不等。另外，沃尔沃的SPA平台在设计之初就兼顾了新能源需求，电池被他们别出心裁的放置在了车辆中央通道的位置，这样既不会出现影响车内空间与车辆重心的情况，同时减小了因为前后追尾事故造成电池损伤的可能。

   在沃尔沃S90新能源优雅的外观下，还有着狂野的动力表现，同时各方面也非常均衡，这就是经过短暂的试驾后对于沃尔沃S90新能源的全面印象。这是一款需要和车主相看两不厌的车型，又可以享受新能源牌照的优势，对于有这方面刚需的消费者来说，不失为一个好选择。