实拍阿斯顿•马丁DB12，高品质与现代融为一体

   日前，我们从阿斯顿·马丁官方获悉，DB12将于6月12日在国内首发。DB12的定位是一款豪华GT跑车，是现款DB11的继任者。按照规划，阿斯顿·马丁将在今年第三季度开始在海外市场交付DB12。

   在车身侧面，新车则采用了标志性的溜背线条，车窗依然非常的狭窄，车门厚实且有着妖娆的动感腰线，大尺寸轮毂，突出的侧裙装饰，A柱下方的特殊导流槽细节及不算很高调的悬浮式C柱元素，都显得相当的时尚，有着足够强的辨识度。在车尾部分，新车的尾灯也传承了经典，采用了C字形的结构，但内部光源有一定的精修，熏黑样式显得更加的纤薄，有着更强的未来感。而尾箱盖末端也有着翘起的小鸭尾，刚好对尾灯进行了穿插，令人印象深刻，后保险杠部分采用了左右分离的双边双出排气，镶嵌于黑色底面上的造型，进一步增强了战斗的感觉和设计的层次感。

   该系统除了拥有无线的Apple CarPlay、Android Auto之外，还拥有全新的手机APP，远程即可控制车辆部分功能，并可查看车辆及时状态。

   在内饰部分，新车则比外观的进化要更加明显，用外媒的话说就是终于进入了21世纪，看起来像是一款现代化车型的设计，中控屏幕10.25英寸虽然不算很大，但以非常特殊的角度倾斜，还是显示出了一定的辨识度，并与全液晶仪表盘组成双大屏系统，支持的苹果和安卓手机互联，有着在海外市场还算称职的科技感。在此基础上，新车中控台面有着复杂的多种材质和面料的面板装饰，大面积皮革缝线工艺覆盖贯穿式空调出风口，镀铬条，碳纤维面板，精致的拨杆换挡，撞色内饰，随处可见的菱形压花的细节都不会缺席，显示出独特的英伦豪华风。

   底盘方面，DB12搭载倍适登DTX自适应减震器，应对激烈驾驶和日常巡航等不同路况场景的变化。发动机动力提升后，主减速器最终传动比降为3.083:1，更快地将发动机转速提升转化为车速的加快。其电子差速器与电子稳定控制系统相连，可以在135毫秒内实现差速器全开切换至100%锁定。非隔离式转向柱，也进一步提高了车辆转向的敏捷性和准确性。

   在最为重要的动力方面，新车正像前文所述，搭载了来自奔驰的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率压榨至680马力，最大扭矩800牛米。比DB11有着明显的增强。也比此前的V12发动机进一步提升，虽然少了四个气缸，确实有一些没有面子。与之匹配的则是8AT变速箱，百公里加速仅用3.6秒，最高时速325km每小时，作为参考DB11 V12版本为3.7秒和334km每小时多，四个气缸在极速方面还是有充足的底气。

   车尾部分，与DB11相同的C字形尾灯组非常具有辨识度，灯组内部呈三条曲线造型，双边共双出的排气布局印证了其跑车身份。