进口阿斯顿·马丁DB11丐版现车报价及图片

   诞生于1913年的阿斯顿马丁，在最开始一直经历着破产、收购重组的命运，但竞赛基因一直流淌在它的血液里。在1928年阿斯顿马丁就投入勒芒，并赢得了1500cc组别的冠军。到接下的24h勒芒耐力赛中，阿斯顿马丁几乎从未缺席。

   来到侧面，可以看到阿斯顿·马丁DB11采用了双门四座的设计，并采用了无框车门的造型，作为超级跑车，它的流线型自然很到位，拥有着极低的风阻系数，而且车身也较为低矮，4.0T V8 Coupe车型只有1290mm的高度，进入车内比较困难。当然它的车身长度达到了4750mm，轴距为2805mm，另外，阿斯顿·马丁DB11全系都配备了20英寸的双色多幅铝合金轮毂，并匹配了前255后295宽度的普利司通搏天族S007系列轮胎，定位就是注重性能表现，抓地力表现非常给力，名称也比较符合阿斯顿·马丁DB11的气质。

   车身侧面，整体造型大溜背，车门中部贯穿一条腰线，整体线条极其流畅，且肌肉感十足，搭配前255/40 R20的轮胎和后295/35 R20轮胎，在多幅轮毂的点缀下，侧面车身显示出了非常出色的视觉冲击感。

   进入车内，可以看到阿斯顿·马丁DB11的内饰采用了大面积的红色皮质材料包裹，质感和视觉效果就非常豪华，而且这是一台纯手动打造的超级跑车，做工用料也都属于顶级水准。电子挡杆采用了横向排列的按键式设计，上方则是悬浮式结构的中控触屏，规格并不唬人，只有8英寸规格，但是依然能够支持语音识别控制和蓝牙电话功能，而且还带有12个扬声器，音响效果也同样出彩。阿斯顿马丁DB11敞篷版V8，2019年6月出厂，2019年10落户。国六排放。六千公里不到，此车可以出shou！

   DB12前轴加宽6mm 、后轴增加22mm，以呈现更具肌肉线条的车身，车身钣件下却蕴藏着强大动力输出。值得留意的是，21英寸轮毂除了比DB11更大之外，重量还轻了8公斤，DB12还是第一辆搭载米其林全新轮胎Pilot Sport 5 S的车款——尺寸为前275/35R21 及后 315/30 R21 。胎壁上更标有 “AML”字样，宣示品牌不惜成本采用订制的专属复合材质配方，经过车辆动态团队的精心调校，确保车辆无论在湿滑或干燥路面皆拥有优异的抓地力，胎中还加入了降噪聚氨酯材质，使传输至车室内之轮胎噪音减 20% ，提供静谧性以优化车内乘客的舒适体验。

   进入车内，配色上会偏鲜艳，纯色版本搭配加州橙配色，不是一般人可以hold住。双色版本采用铜棕搭配沙漠棕，看上去更内敛一些。车内用料毫不含糊，以真皮材料和翻毛皮混搭为主，柔软又有质感。中控屏幕相对传统一些，采用悬浮式设计，尺寸只有8英寸，并且车联网和手机互联都没有给，下方是空调出风口。真皮方向盘注重操控手感，支持换挡拨片功能，液晶仪表屏看上去挺有特色，特别是中间的转速表盘。

   阿斯顿·马丁DB11给了喜欢跑车的消费者更多的选择，同时凭借着优雅的设计和英伦的内饰向大家展现了跑车也可以很豪华，同时澎湃的动力和可舒适可运动的悬架也能满足更多路况的需求，如果你厌倦了那种纯粹的驾驶机器，那这台阿斯顿·马丁DB11是个不错的选择。