重庆博速汽车 车主之家 2024-03-03 20:10
不少人说纯电新能源车型加速快,但始终代替不了油车。不过纯电车的加速水平确实要比油车更出色,相较于那些花上百万选择3.0T、4.0T大排量肌肉车,如今二三十万的纯电车零百加速可以控制在4秒以内,并且使用成本也是大排量肌肉车无法媲美的。当然,有些人是比较在意续航的,这点确实是纯电车的劣势,相比之下插电式混动车型成为不少消费者的选择对象。前阵子试驾了Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价),这台插电式混合动力车型给我的感受就很特别,今天就来好好聊聊。
至于车尾部分,说实话,也是个人最喜欢的地方,充分体现出保时捷的品牌格调。圆润饱满的车身布局,上半部分更像是一台优雅的运动轿跑。同时熏黑的贯穿式尾灯组合,大量复杂且横向设计的车身线条,再加上双边共双出的排气,又有谁能经得住这种诱惑呢?
进入车内,Cayenne E-Hybrid的内饰设计非常豪华动感,采用了T字形的中控布局,并加入了不少亮面饰板的点缀,中控台中控则是一块12.3英寸的中控触屏,并支持语音识别控制和车联网功能,只是10个扬声器都不是柏林之声音响,同样需要花钱选装。
侧身设计上,保时捷Cayenne拥有4918/1983/1673mm的车身长宽高数据,同时,车身轴距也达到了2895mm。车轮之中的多彩制动卡钳可升级为PCCB陶瓷复合制动系统,车辆A柱有较大的倾斜角,腰线、D柱等区域都采用弧边结构,配合车窗之内的金属边框,运动感与高级感都可以得以展示。
从空间方面来说,我们看一下这款车表现的怎么样,其实作为中大型SUV,空间方面的表现肯定是没有问题的,这款车的轴距达到了2895mm,也为整台车带来了不错的空间余量。前排一米八左右的身高坐进去之后,头部空间有一拳左右,坐进后排之后头部空间有4指左右,后排膝部到前排座椅的空间有1拳3指,整个后排空间的表现让人稍微感到有点意外,也是因为尾部比较圆润的原因,有点牺牲后排的空间。
购车方面:编辑咨询了经销商,Cayenne新能源目前优惠程度不错,最高可优惠 9万,售价低至87.80万,现车充足,颜色齐全。
进口Cayenne新能源参数解析
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