家族新成员，东风本田全新SUV定名“HR-V”

   都说“本田大法”好，可这本田大法到底指的是什么呢？很多人说这本田大法是指本田量产车的性能与动态操控，但我看应该是远不止这些机械层面的东西。就拿今天我们要看到这台中型SUV——东风本田UR-V来说，在核心架构平台上打造的它在中国卖了5年了，可却收获了几乎“零差评”的市场口碑，而且除了动态环节外，它的空间性、安全性等等也都是“本田大法”与“零差评”的重要支撑。至于说，这些多项属性最终表现如何，我们这就来一块儿看一看。

   这款动力不仅性能好，机械效率还高，当功率不足时，电机输出能量补充动力；当功率富足时，多余的能量就会存储到电池中，以达到节油的目的，对于这样的紧凑型车型来讲，动力和经济性几乎做到了最佳的平衡。

   后排座椅更是非常的宽裕，得益于较宽的车身，让座椅方面更加的宽阔而厚重，尤其是中央扶手放下之后，让新车拥有着独立座椅的造型，档次感也是不输于一些百万级豪车，而且D柱处的音响设计也是增加车内的音效环绕氛围。

   关于动力，东风本田的新型UR-V将继续搭载L15 BD型1.5T发动机（240TURBO模型）和K20C3型2.0T发动机（370 TURBO模型，例如摄影车型），最大功率分别为193马力和272马力，满足国家六排放标准，在传动系统方面，1.5T车型与CVT的无级变速器相匹配，2.0T车型与9速手本身的变速器相匹配，四驱车型可选择提供。

   最后，在底盘操控性方面，对于这台本田UR-V，它也下足了血本，采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，均为铝合金下摆臂，柔性衬套均采用了液封垫，当遇见颠簸路面、或者是极端路况的时候，也进一步提升了整车的舒适性。此外，对于2.0T的版本还配有可软硬调节的ADS魔毯悬挂，让你在跑长途的时候抓地力横笛，转向更加平稳，让整车开出去在舒适性方面犹如头等舱一样舒适。

   在国内的大五座SUV车型市场中，其实是有不少选项的，相比较丰田汉兰达等车型，本田UR-V的外观设计更年轻，内饰的用料厚道，空间表现理想，动力输出强劲，而且在NVH、安全性以及智能驾驶辅助配置上拿出了更好的表现，确实具备向上竞争的硬实力。本田UR-V的售价区间为24.68-32.98万元，售价还是比较有诚意的。其实东风本田汽车一直以来的表现是相当不错的，而作为旗舰SUV的本田UR-V确实从各方面来看，都强调了“高级”属性。