试驾哈弗枭龙MAX，搭载Hi4系统实力如何？

   基于对哈弗枭龙MAX用户用车习惯的了解，以及对Coffee OS 2智能座舱系统体验的反馈，此次OTA功能升级项目分两个阶段分批推送：其中第一阶段更新升级的3D车控、喜马拉雅APP换新、智驾助手和声音博物馆，将于今年第三季度内完成上线；第二阶段更新升级的手车互联、行业首批搭载的AI大模型等在今年内完成。

   来到侧面，枭龙MAX的姿态是比较传统的一个SUV车身姿态，低风阻车身线条设计，搭配车门处微微凸起的筋线，展现出被风打磨一般的曲线，时尚与动感兼具。

   此外，雨天地面湿滑，制动距离被延长，更容易出现安全事故。哈弗枭龙MAX通过前碰撞预警和自动紧急制动组合为安全上了双保险，通过车前方的摄像头和雷达，能够实时监测车辆前方的行人和车辆，评估潜在碰撞危险，一旦发现有风险将及时介入制动刹停车辆防止事故发生。

   在绕桩和麋鹿测试中，车辆在紧急变线时会有一定侧倾情况，悬架整体设定还是偏向于舒适风格，所以支撑性相对就有所牺牲，再加上车辆比较大的自重，就会出现上面说的情况。

   未来这款车会和宋PLUS DM-i这一类新能源SUV展开竞争，我觉得它的核心优势一个是空间，第二个就是它的四驱结构和通过能力。此次哈弗枭龙MAX的出现，让更多的用户能够拥有一辆价格低、性能好、用途广的新能源四驱SUV，很是期待能实际试驾一下这款车型，体验一下它的智能四驱电混技术Hi4在不同工况、不同用车场景下的操控性能表现。