沃尔沃S60 T8 E驱混动 试驾体验

   首先一点沃尔沃S60新能源是免购置税的，然后上的是绿牌。这辆车的外观方面和普通版的S60没有什么太大的区别，只是说细节化方面有些区别。

   地盘还是有点东西的，前双叉臂后多连杆。前驱车用双叉臂的车型可谓少之又少因为不好布置还有成本高，但是双叉臂在舒适性和操控性方面是比较有优势的。再说这个后多连杆，沃尔沃使用一个横置的复合材料板簧代替了螺旋弹簧，好处是能降低车身重量提升整车NVH水平。注意一点虽然用的板簧但是这还是一个独立悬挂。

   新能源的设计更加环保。在安全装备上，它的主副驾驶均有安全气囊，前后排都有侧气囊和头部气囊。安全防护比较好，在危险状态下可以极大地保护车主保护乘客，将安全系数做到了极致，这也是为什么很多人搜青睐它的原因。

   内饰和其他沃尔沃都一样，很简约符合北欧风格。用料是一个亮点，沃尔沃的新车是没有太大味道的这一点真的做得不错，因为一些车内的异味是致癌的。

   在以纯电模式行驶42km后，发动机启动工作，由于在纯电模式下车内太过安静，所以发动机启动工作的声音给人感觉有些明显。不过如果车内一直放着音乐或听广播，发动机启动的那一下就不会那么明显了，因为除了声音之外，并不会有明显振动传递到车内。

   这款车的底盘采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前后悬挂的独立设计能够使这款车拥有更好的行驶效果。车身底盘偏向稳定类型，并且前后悬挂的减震系统较为实在，在坑洼路段，能够带给用户更加舒适的乘坐效果。

   综合来说，沃尔沃S60新能源之所以被车友核心眷注，空间虽然功不可没，但不是全部，外观、动力、舒适、操控、油耗方面也有着优越展现，各个长处都与购车人的需求完美融合。比起同价位其它对手，沃尔沃S60新能源的性价比着实可以。我想说的是，当前汽车的制造技艺每天更新，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如沃尔沃S60新能源。