2024款深蓝SL03轿车试驾感受

   长安深蓝SL03基于长安的EPA 1平台研发，长安把这个全新的平台定义为“全电平台”，而非平时常见的“纯电平台”，这代表着平台的所有车型都可以支持纯电动、增程动力、氢能源纯电三种技术路线。在此基础上，长安深蓝SL03推出了增程式、纯电动和氢电版三个版本的车型，当然氢电版无论是价格和实用性都离普通消费者很远，主要面向B端销售。

   空间上，22款长安深蓝SL03入门款车型的车身尺寸为4820*1890*1480，轴距为2900，空间大小应该属于标轴B级车的水平，吉利星锐，沃尔沃S60，雪铁龙凡尔赛，大致是这些车的水平；动力上，1.5L发动机匹配电动车单速变速箱，并搭载一台磷酸铁锂电池的永磁同步单电机，其中发动机最大马力为95匹，电机总功率为160千瓦，总扭矩为320牛·米，动力方面不用担心，轻点油门就有着非常不错的动力响应了，整体动力输出偏沉稳，而且转向和指向都比较好，弯道车尾表现积极。

   深蓝SL03超级续航数字轿跑动力系统 超级续航，性能扎实 此次试乘试驾体验的是长安深蓝SL03 2022款 705纯电版，搭载永磁同步单电机系统，采用后驱系统，电动机最大马力218PS，最大峰值总功率160kW，最大峰值扭矩320N.m，百公里加速6.9秒；变速箱档把采用经典的怀档设计；底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后H臂多连杆式独立悬挂系统组成的全独立悬挂系统；电池配备的是79.97kWh三元锂电池，支持电池包预加热功能，支持快充和慢充，CLTC纯电续航里程可达705公里。动力系统的配置和续航能力都具备很强的竟争力。

   深蓝SL03提供单电机高低功率两种动力，分别为160kW（218马力）与190kW（258马力），搭配容量分别为58.1kWh和79.97kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程分别为515km和705km。

   底盘方面，提供前麦弗逊独立式+后H臂多连杆独立式的悬挂组合，全系都是后置电机后轮驱动。新车采用长安新一代超集电驱系统，支持微核脉冲加热技术，不惧怕寒冷气候，在-30度时电池升温可达4度/分钟、动力提升50%、充电时间缩短15%。利用iBC数字电池管家提供一套先进的数字预控管理系统，实现车端+云端BMS双重监控，可以保证电池始终工作在最佳温度。例如，利用航天级隔热材料气凝胶可隔绝1200度以上高温、利用醇冷可实现高效散热、提供瞬态8000L/min的泄压能力、超压密封控制等技术，保证电池与车辆的绝对安全。

   作为长安深蓝的首款车型，SL03在推出之后收获了相当不错的关注度，绝对可以算是今年的大热门。车辆采用了全新的设计语言，视觉效果更加犀利运动，无框车门加上5门5座的掀背设计能够第一时间抓住年轻人的眼球。车辆长宽高为4820/1890/1480mm，轴距达到了2900mm。18.39万元的售价是这四款车型中最低的，但SL03却是四款车型中轴距最长的，而且是唯一的一款中型车。

   购车方面：编辑咨询了经销商，深蓝SL03目前优惠程度不错，最高可优惠 1.26万，售价低至12.73万，现车充足，颜色齐全。