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试驾阿斯顿·马丁Vantage,外观大气,动力充沛

上海叶信豪车汇 车主之家 2024-03-11 21:50

   提及超跑,可能大家率先想到的都是法拉利、兰博基尼、迈凯伦等超跑品牌。因为相对来说,这些品牌旗下的车型在颜值、性能和品牌认知度等方面都足够强,并且也是很多富二代热衷于购买的超跑。但今天,笔者并不是打算和大家聊“牛马伦”,而是来聊一款很适合穿西装驾驶的超跑——阿斯顿·马丁Vantage

   中控屏的尺寸只有8英寸,不免有点“小气感”,但对于一辆超跑来说,这都不重要。该屏幕的显示效果同样没得说,搭载了奔驰上一代的COMAND系统,功能上一般,支持导航、蓝牙、语音识别,如果增加CarPlay就更好了,流畅度表现得都还不错,操作逻辑更为简单。

   头灯的尺寸并不大,椭圆形的灯腔内部却将远近光灯组划分清晰,光源均采用了LED,同时配备了自动开闭功能,外眼角侧的日行灯带仔细观察是由多条横杠组成,点亮后较为犀利。

   作为一款跑车,车身侧面的线条设计自然十分流畅,整体显得比较简洁且富有动感,并且在前翼子板处设有导风槽,门把手也采用了隐藏式设计,这都是为了更好的空气动力学。该车的车身尺寸为4465/1942/1273mm,轴距2704mm,这个尺寸真的很难想象它和DB11是同一平台产物,同时搭配了一套20英寸的多辐式轮圈,采用前窄后宽的轮胎设计,前轮胎规格为255/40 ZR20,后轮胎规格为295/35 ZR20。

   照料美学和空气动力学,V8Vantage车身高度很低,狭窄的玻璃和外后视镜缩小了视野范围,左右窗视线更是“一线天”水平。此外,座椅的可调范畴不大。即便将其调整到最高水平,前视线还可以与挡风玻璃底端保持在水平线上。此外,它的座椅表面僵硬,表面粘合力不足。在我的屁股和后背融入它之前,我必须忍受它。

   阿斯顿·马丁Vantage可以说超脱了此前的家族设计风格,较多夸张犀利的元素被大胆融入,绅士之风被西装暴徒的感觉所替代,前脸依然采用了鲶鱼式大嘴,在边框使用了一圈碳纤维,看上去更具运动性和战斗气息,但凸出的前唇会让你时刻担心地库上下坡是否会磕碰,机盖上的线条刻画清晰,扁平的车头就像一个贴地性能小怪兽。

   购车方面:编辑咨询了经销商,V8 Vantage目前优惠程度不错,最高可优惠 17万,售价低至158.80万,现车充足,颜色齐全。

鸣谢车辆提供:上海叶信汽车销售有限公司
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