广州铭壕车世界 车主之家 2024-03-12 11:34
不少人说纯电新能源车型加速快,但始终代替不了油车。不过纯电车的加速水平确实要比油车更出色,相较于那些花上百万选择3.0T、4.0T大排量肌肉车,如今二三十万的纯电车零百加速可以控制在4秒以内,并且使用成本也是大排量肌肉车无法媲美的。当然,有些人是比较在意续航的,这点确实是纯电车的劣势,相比之下插电式混动车型成为不少消费者的选择对象。前阵子试驾了Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价),这台插电式混合动力车型给我的感受就很特别,今天就来好好聊聊。
这台发动机采用混合喷射技术,采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率为100kw,最大扭矩为400 Nm。这是单电机车型,这款车的电机是后置的。Cayenne的插电式版本采用8at变速箱,换挡平顺性好,动力输出平顺。
与外观一样,车内的设计与普通版Cayenne并没什么差异,整体采用黑红双拼设计,这种色彩搭配显得较为时尚,不过虽说保时捷是个豪华汽车品牌,但它的中控台用料也是需要选装的,基础仅仅是使用了软性材质并加入红色缝线点缀,不过这也显得很有高级感。三辐式的方向盘风格也很熟悉,真皮包裹的手感十分细腻,握起来也比较柔软,多功能按键的布局也十分清晰,同时它也配备了Sport Chrono组件。
从车尾看,Cayenne E-Hybrid采用了比较细长条状的LED尾灯,并通过黑色饰条连成一体,当然点亮后的视觉效果也很炫目。下方则是双边双出的外露式排气口,保险杠护板还带有扩散效果。
动力部分是很多用户最为在意的,这台Cayenne E-Hybrid配备的是插电式混动系统,所搭载的2.0T发动机最大功率为185kW,最大扭矩370N·m,最大马力251Ps,最大扭矩转速区间是在1600-4500rpm。电机采用后置布局,最大功率100kW,最大扭矩400N·m,传动系统配备的是8挡手自一体变速箱,官方标称零百加速时间为5.6秒,配备的电池组容量为17.9kWh,纯电续航里程为51km,日常上下班代步显然足够。
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