上海笙极名车行 车主之家 2024-03-12 19:39
提起超跑,法拉利是很多人脑海里第一个出现的名字。的确,拥有一台法拉利无疑是很多爱车之人的梦想。法拉利近些年的车型更新明显加速,从458开始,继任车型一个接一个,458之后是488,488之后又来了F8,今天要聊的就是一台F8:
座舱的设计以驾驶者为中心,所谓的飞机式座舱。功能区布局总体比较对称,仪表盘还是传统的法拉利味道,中间是机械转速表,两侧是液晶屏,左边是车辆状态,右边是多媒体信息。仪表盘左侧是巡航系统设置,右侧是多媒体控制区域,都是实体按键。中控中间区域设计非常简单,主要是空调系统调节,带一个很小的温度显示屏。
法拉利的外观设计语言目前进入了一个全新的设计纪元,F8上的大灯、整个保险杠的空气动力学以及进风设计都带着强烈的家族特征,同时低矮的车身也展现出了超级跑车的风采。
作为法拉利488 GTB的继任车型,法拉利F8 Tributo在造型上与前者有着许多相似之处,不过在外观的细节设计中融入了许多全新的设计语言,并且提升了整车的空气动力水平。这点在车身尺寸方面也有体现,法拉利F8 Tributo的车身尺寸为4611/1979/1206mm,轴距为2650mm,比法拉利488 GTB更长也更宽,但却更加低矮一些;这种低趴的造型除了能营造出一种贴地飞行的感觉之外,最主要的作用就是优化它的空气动力水平。
法拉利F8的发动机源自488 Pista,曾被法拉利誉为近20年最好的V8发动机。这台代号为F154CG的3.9T V8双涡轮增压发动机最大马720匹,峰值扭矩770牛米,传动搭配7挡湿式双离合变速箱,中置后驱,0-100km/h加速仅2.9秒,极速340km/h。性能超越488GTB,在同价位的超跑里绝对算是佼佼者了!
V8大超跑,720马力可没跟你说着玩,实拍法拉利F8
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