美系车型新选择，轿跑型的外观，20万出头起售，解读凯迪拉克GT4

   凯迪拉克全新GT4在5月28日正式上市，新车是凯迪拉克GT系列首款车型，定位紧凑级豪华轿跑SUV，不但采用品牌标志性的钻石切割外观设计，还提供两种外观风格。值得一提的是，该车全系标配33英寸环幕式超视网膜屏，并内置高通8155车机芯片。动力部分，凯迪拉克全新GT4提供带有48V轻混系统的1.5T和2.0T两种动力组合可选。

   全新GT4全系搭载48 V轻混系统，使用2.0T可变缸发动机和同级功率最强的1.5T发动机和换挡丝滑顺畅的9速手自一体变速箱。值得一提的是，全新GT4搭载的Twin-Clutch智能适时四驱系统，可在不同工况实现两驱/四驱形态的自如切换，达到高性能和经济油耗的平衡；后轴左右轮0-100%扭矩力分配，也让整车在劈弯、紧急并线等操作下，拥有更好的循迹性和行驶稳定性，提升行车安全。

   车尾部分，尾部设计看起来比较圆润饱满，车顶末端搭配了大尺寸扰流板，中间嵌入了细长的高位刹车灯，点亮后效果比较醒目，两侧尾灯造型呈7字型，与前大灯相呼应，中间搭配了镀铬条进行连接，下方双边双出的排气布局采用了扁平尾喉装饰，进一步提升了整车的运动感。

   GT4的后排腿部空间表现一般，并没有太体现出2800毫米轴距的优势，但座椅长度足够，舒适度表现还不错。除入门版车型外外，GT4将提供前排座椅通风加热，8向电动调节4向腰托调节，主驾座椅记忆，方向盘加热等舒适配置。

   智能驾驶辅助方面，前驱中高配车型和四驱车型提供ACC自适应巡航、车道保持辅助、前方碰撞预警、前方行人探测预警、低速自动刹车、跟车距离提醒、车道偏离警告、变道盲区辅助、侧方盲区辅助、后侧 方来车预警、倒车碰撞预警等比较齐全的功能。但入门版车型的自适应巡航降级为定速巡航，此外也没有倒车车侧预警和并线辅助功能。

   GT4的HUD抬头显示和360度全景影像为前驱顶配车型和四驱车型独有，前驱中配车型提供倒车影像，但入门版车型仅有后方倒车雷达，未免显得过于“寒酸”。

   尾箱内部的空间比较规整，后排座椅可以按四六比例放倒，空间的延展性也兼顾到了，实用性没问题。另外，新车配备的是自动修复轮胎，所以是没有备胎的。