钜浪发动机+爱信变速箱 传祺GS4 PLUS是否战无不胜？

   好看的容颜总是具备胜人一筹的优势，此次传祺GS4 PLUS更是在这基础上再次加码，以“双面娇娃”的形式将不同审美要求统统都拿下，做到总有一款打动你。

   尽管窗外的风景正在快速闪过，但时速超过70km/h之后，原本安静的行车表现就会被打破，如果遇到水泥路面，而非静音沥青路面，可能噪音袭来的速度值会降得更低些。好在一般的城市驾驶甚少平均速度能超过50km/h，反倒我觉得偏大的转弯半径比隔音表现更值得关注，如果不是三车道的宽敞路面，传祺GS4 PLUS掉头、停车就需要你多扭几手方向盘才能搞定。

   采用红色元素点缀的赛车式后扩散器布置于车尾下方，与两侧的方形排气管、正中间的F1赛车样式警示灯、低ET值的20英寸五辐铝合金轮毂相得益彰，令传祺GS4 PLUS探索版恰似低空掠过的超音速战机般御风疾行。

   动力的话真的应该是属于同级最强系列之一的，搭的一台2.0t的发动机，252匹马力，峰值扭矩390牛米，配一个6速的手自一体变速箱，整个动力的话调节的是比较偏平缓的，但是动力绝对是够用的了，而且还能说充沛。

   来到内饰部分可能大家觉得与传祺GS5非常相似，拜托，不要用这么含蓄的表达方式，因为传祺GS4 PLUS的确是采用了传祺GS5这款车99%的设计，唯一能够一眼看出差别的，就是方向盘上面的那个红色标记与A柱上那个包含了声纹识别、AI识别功能的感应器。整个座舱里面的卖点，还是这套充满科技感的配置上。

   综合来看，我感觉这次传祺GS4 PLUS给出的诚意还是比较足的，14.28万就能买到这个价位数一数二的动力表现，同时还附赠了实用的空间和丰富的智能化配置，性价比相当不错。