PanameraE-Hybrid入门版，2.9T V6引擎，售价116.8万，4.4秒破百

   在很多人眼里，保时捷算是运动性能车型的代表，无论是旗下的718、911还是Cayenne车型，在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表，当然如今保时捷也开始往电动化方向转型，推出了Taycan这样的纯电跑车，但是毕竟人们认知中的保时捷，还是应该有发动机存在的，所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”，不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价)，它并没有Taycan那么激进，但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少，今天就来解读一下它。

   前脸低趴宽体的设计，十分运动，一双水灵灵的青蛙眼，非常好看并富有辨识度。贯穿大尺寸的进气格栅，很是夸张，但提升不少气势。灯组标配了LED远近光、日间行车灯、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯高度调节。

   Panamera E-Hybrid在头顶上配备了分段式结构的电动天窗，能够兼顾到前后排乘客的采光需求。后备箱常规容积为403L，后排座椅虽然能够电动调节，但依然支持按比例放倒，最大可扩展至1242L的容积，实用性表现不错。当然溜背式的电动尾门开口很大，并支持感应和记忆功能。

   动力方面，保时捷Panamera E-Hybrid车型的入门动力便是V6发动机，而不是像Cayenne E-Hybrid仅提供四缸发动机。具体来看，新车搭载由2.9升涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，总系统最大功率340千瓦，总系统最大扭矩700牛·米。性能方面，搭配Sport Chrono组件后的百公里加速时间为4.4秒，最高速度可达280公里/时。

   12.3英寸的中控针对车机系统进行了功能强化，不仅显示效果和流畅度表现更优，还对智能车联、无线CarPlay、导航和语音控制都进行了优化，这全部得益于速度更快的处理器，仪表则融入了传统和现代的设计，中间保留了传承而来的实体圆形转速表，与燃油版不同，Panamera E-Hybrid采用了绿色的指针，两侧则为彩屏设计，整体模拟出保时捷经典的5表盘造型。

   外观方面，新车与燃油版车型保持一致，只是在细节上进行调整，从而表达新能源车的身份。此外，新车还提供两种新的车身颜色可选，并且有三种全新样式的20英寸和21英寸轮圈可选。

   购车方面：编辑咨询了经销商，Panamera新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 20.2万，售价低至115.80万，现车充足，颜色齐全。